Spannungen zwischen EU und China prägen Pariser Autosalon 2023

BerlinSpannungen zwischen EU und China beim Pariser Autosalon spürbar

Auf dem Pariser Autosalon stehen nicht nur die neuesten Automodelle im Mittelpunkt, sondern auch die zunehmenden Spannungen im Handelsstreit zwischen der Europäischen Union und China im Bereich der Elektrofahrzeuge. Chinesische Autohersteller wie Leapmotor und XPeng präsentieren ihre neuesten Modelle, um den europäischen Markt zu erschließen. Diese Marktoffensive erfolgt vor dem Hintergrund steigender Handelsspannungen, da die EU überlegt, Zölle auf chinesische E-Fahrzeuge einzuführen, weil ihnen unfaire Subventionen bei den Preisen einen Vorteil verschaffen sollen.

Leapmotor hat zwei bedeutende Fahrzeugmodelle für den europäischen Markt eingeführt.

Kompakte Elektroautos aus China und geräumige Familienwagen:

• T03: Ein kleines Elektro-Pendlerauto, ab 18.900 Euro (20.620 USD), importiert aus China und in Polen montiert.
• C10: Ein geräumiges Familienauto, das bei 36.400 Euro (39.700 USD) beginnt.

XPeng plant den Verkauf von Autos in Zusammenarbeit mit Stellantis. Auf der Pariser Messe stellt XPeng das P7+ vor, eine stilvolle Limousine, die nächstes Jahr in Europa erhältlich sein wird.

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Rasanter Anstieg chinesischer Elektroautos in Europa sorgt für Handelsstreit

Der Handelskonflikt dreht sich um den schnellen Zuwachs chinesischer Elektroautos in Europa. Während der Anteil im Jahr 2020 noch bei 3,9 % lag, erreichte er bis September 2023 beeindruckende 25 %. Dieses rasante Wachstum veranlasst die EU, über die Einführung von Schutzzöllen nachzudenken. Die Europäische Union argumentiert, dass die Unterstützung durch die chinesische Regierung die Preise unlauter niedrig hält und damit heimische Automobilhersteller schädigt.

XPeng-Führungskräfte äußern Bedenken, dass neue Steuern das Wachstum in Europa erschweren und die Gewinne beeinträchtigen könnten. Sollten diese Steuern in Kraft treten, müssten chinesische Unternehmen möglicherweise ihre europäischen Strategien überdenken. Optionen könnten eine verstärkte lokale Produktion oder Kooperationen mit europäischen Unternehmen sein.

Der Markt für kleine Fahrzeuge, die keinen Führerschein erfordern, wächst. Modelle wie der Citroën Ami sind für Jugendliche und Erwachsene gedacht, die keinen vollständigen Führerschein besitzen. Diese Fahrzeuge sind kostengünstig, einfach zu bedienen und haben eine begrenzte Geschwindigkeit, was sie für Käufer attraktiv macht, die Sicherheit bevorzugen. Citroën sowie Hersteller wie Renault und Ligier werben für diese Fahrzeuge in Europa, der Türkei und Südamerika.

Chinesische Automobilhersteller drängen energisch auf den Markt, während europäische Autohersteller neue Lösungen entwickeln, um den sich ändernden Kundenwünschen und regulatorischen Vorgaben gerecht zu werden. Steigende Handelskonflikte könnten dazu führen, dass sich Europas Automobilindustrie in Bezug auf Produktion, Preisgestaltung und Partnerschaften grundlegend wandelt, um der wachsenden Präsenz chinesischer Elektrofahrzeuge zu begegnen und einen fairen Wettbewerb sicherzustellen.