パリモーターショーでEUと中国のEV貿易緊張が激化

Tokyoパリモーターショーでは最新の車だけでなく、電気自動車（EV）貿易をめぐる欧州連合（EU）と中国の間の緊張にも焦点が当てられています。中国の自動車メーカー、ライプモーターやエクスペンは、新しいモデルをヨーロッパ市場に投入しようとしています。これらの動きは、EUが中国のEVに対し、不当な補助金で価格競争力を得ているとの主張を受け、関税を検討している中で起こっています。

Leapmotorはヨーロッパ市場向けに2つの重要な車種を発表しました。

• T03: 中国から輸入され、ポーランドで組み立てられた小型電気通勤車、価格は18,900ユーロ（約20,620ドル）。
• C10: 大型ファミリーカー、価格は36,400ユーロ（約39,700ドル）から。

XPengはステランティスと提携して車を販売する予定です。XPengはパリの展示会で、来年ヨーロッパで販売予定のスタイリッシュなセダン「P7+」を披露しています。

電気自動車における中国とEUの対立

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中国製電気自動車がヨーロッパ市場で急速にシェアを拡大しています。2020年には市場シェアがたった3.9%でしたが、2023年9月までに25%に達しました。この急成長に対し、EUは保護関税の導入を検討しています。EU側は、中国政府の支援が価格を不当に低くしており、地元メーカーに不利益を与えていると主張しています。

XPengの幹部は、新たな課税がヨーロッパでの成長を困難にし、利益に影響を及ぼす可能性があると述べています。これらの税が施行された場合、中国企業はヨーロッパでの計画を変更する必要があるかもしれません。製品を現地生産するか、ヨーロッパの企業と協力することを検討する可能性があります。

運転免許が不要な小型車の市場が拡大しています。シトロエンの「アミ」などの車両は、フルライセンスを持たないティーンエイジャーや大人向けに設計されています。これらの車両は安価で使いやすく、速度が制限されているため、安全を重視する購入者にとって魅力的です。シトロエンはルノーやリジェと共に、これらの車両をヨーロッパ、トルコ、南米で宣伝しています。

中国の自動車メーカーが市場に積極的に進出している一方で、ヨーロッパの自動車メーカーは顧客のニーズと規制への対応策を模索しています。貿易摩擦が激化する中、ヨーロッパの自動車産業は、生産や価格、パートナーシップにおいて大きな変化を余儀なくされるかもしれません。それは、中国の電気自動車の台頭に対抗し、公平な競争を確保するためです。