Parijse autoshow start te midden van EU-China-handelsconflict om EV's

AmsterdamParijse Autosalon belicht naast de nieuwste auto's ook de groeiende spanningen tussen de Europese Unie en China over de handel in elektrische voertuigen. Chinese autofabrikanten zoals Leapmotor en XPeng introduceren nieuwe modellen om de Europese markt te betreden. Deze lanceringen komen op een moment van toenemende handelsstrijd, waarbij de EU overweegt om invoerheffingen op Chinese elektrische voertuigen in te voeren vanwege beweringen dat oneerlijke subsidies hen een prijstechnisch voordeel verschaffen.

Leapmotor heeft twee belangrijke automodellen voor Europa geïntroduceerd.

• T03: Een compacte elektrische stadsauto met een prijs van 18.900 euro ($20.620), geïmporteerd uit China en geassembleerd in Polen.
• C10: Een ruimer gezinsvoertuig met een startprijs van 36.400 euro ($39.700).

XPeng gaat auto's verkopen via een samenwerking met Stellantis. Tijdens de autoshow in Parijs presenteert XPeng de P7+, een elegante sedan die volgend jaar in Europa op de markt zal komen.

Snelle groei van Chinese elektrische auto's baart zorgen in Europa

Lees ook:

Gisteren · 14:04

Dalende Chinese export roept vragen over economische vooruitzichten op

Het handelsgeschil draait om de snelle toename van Chinese elektrische auto's op de Europese markt. In 2020 hadden auto's uit China slechts 3,9% marktaandeel, maar in september 2023 was dit gestegen naar 25%. Deze forse groei heeft de EU doen overwegen om beschermende heffingen in te voeren. De Europese Unie stelt dat de steun van de Chinese overheid zorgt voor oneerlijk lage prijzen, wat de lokale autofabrikanten schaadt.

XPeng-leiders geven aan dat nieuwe belastingen hun groeimogelijkheden in Europa kunnen bemoeilijken en hun winst kunnen beïnvloeden. Als deze belastingen doorgaan, moeten Chinese bedrijven wellicht hun strategieën in Europa herzien. Ze zouden overwegen om meer lokaal te produceren of samen te werken met Europese ondernemingen.

De markt voor kleine voertuigen waarvoor geen rijbewijs nodig is, groeit. Voertuigen zoals de Citroën Ami zijn ontworpen voor zowel tieners als volwassenen zonder volledig rijbewijs. Deze voertuigen zijn betaalbaar, eenvoudig te gebruiken en hebben een beperkte snelheid, wat aantrekkelijk is voor kopers die veiligheid hoog in het vaandel hebben. Citroën, samen met fabrikanten als Renault en Ligier, promoot deze voertuigen in Europa, Turkije en Zuid-Amerika.

Chinese autofabrikanten betreden de markt met grote voortvarendheid, terwijl Europese autofabrikanten bezig zijn nieuwe oplossingen te ontwikkelen om tegemoet te komen aan veranderende klantbehoeften en regelgeving. Door toenemende handelsspanningen zou de Europese auto-industrie ingrijpende veranderingen kunnen ondergaan op het gebied van productie, prijsstelling en samenwerkingen om de groeiende aanwezigheid van Chinese elektrische voertuigen het hoofd te bieden en eerlijke concurrentie te waarborgen.