Salão do Automóvel de Paris destaca tensão UE-China sobre veículos elétricos

São PauloShow de Carros em Paris Destaca Tensões Comerciais de Veículos Elétricos Entre UE e China

O Salão do Automóvel de Paris está destacando não apenas os carros mais recentes, mas também a crescente tensão entre a União Europeia (UE) e a China no comércio de veículos elétricos (VEs). Fabricantes chineses como Leapmotor e XPeng estão lançando novos modelos para entrar no mercado europeu. Essas introduções ocorrem em meio às tensões comerciais crescentes, com a UE considerando impor tarifas sobre os VEs chineses, alegando que subsídios injustos lhes dão uma vantagem de preço.

Leapmotor lançou dois modelos de carros importantes para o mercado europeu.

• T03: Um carro elétrico compacto para o dia a dia, com preço de 18.900 euros (cerca de 20.620 dólares), importado da China, mas montado na Polônia.
• C10: Um veículo familiar maior, com preço inicial de 36.400 euros (aproximadamente 39.700 dólares).

XPeng estabelecerá uma parceria com a Stellantis para comercializar seus veículos. No Salão de Paris, a XPeng apresenta o P7+, um sedã elegante que será vendido na Europa no próximo ano.

Conflito Comercial entre Europa e China por Carros Elétricos

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O conflito comercial diz respeito ao rápido aumento dos carros elétricos chineses na Europa. Em 2020, os veículos elétricos fabricados na China detinham apenas 3,9% do mercado, mas, em setembro de 2023, já representavam 25%. Esse crescimento acelerado levou a União Europeia a considerar a imposição de tarifas protetoras. A UE alega que o apoio do governo chinês resulta em preços artificialmente baixos, prejudicando os fabricantes de automóveis locais.

Líderes da XPeng afirmam que novos impostos podem dificultar seu crescimento na Europa e afetar seus lucros. Caso esses impostos entrem em vigor, as empresas chinesas talvez precisem alterar suas estratégias no continente europeu, considerando aumentar a produção localmente ou estabelecer parcerias com empresas europeias.

O mercado para veículos pequenos que não exigem carteira de motorista está em expansão. Modelos como o Ami da Citroën são projetados para adolescentes e adultos que não possuem habilitação completa. Esses veículos são acessíveis, fáceis de usar e têm velocidade limitada, o que atrai compradores que priorizam segurança. A Citroën, junto com fabricantes como Renault e Ligier, está promovendo esses veículos na Europa, Turquia e América do Sul.

Fabricantes chineses de automóveis estão entrando no mercado de forma agressiva, enquanto montadoras europeias estão desenvolvendo novas soluções para atender às demandas dos clientes e requisitos regulatórios em evolução. Com o aumento das tensões comerciais, a indústria automotiva europeia pode passar por grandes mudanças em produção, precificação e parcerias para enfrentar a crescente presença dos veículos elétricos chineses e garantir uma concorrência justa.