Gewitterchaos in New Orleans: Southwest-Jet beschädigt und außer Kontrolle

BerlinEin Flugzeug der Southwest Airlines wurde schwer beschädigt, nachdem es über Nacht während eines Sturms am Flughafen von New Orleans geparkt war. Die Maschine zeigte Kontrollverlust und Risse in wichtigen Teilen des Rudersystems.

Das Nationale Transportsicherheitsamt (NTSB) berichtete, dass das Flugzeug in der Nacht des 16. Mai auf äußerst schlechtes Wetter traf. Die Windgeschwindigkeiten erreichten bis zu 135 km/h, und es gab starken Regen und eine Tornado-Warnung. Diese Bedingungen haben wahrscheinlich den entstandenen Schaden verursacht.

Hier sind die wichtigsten Punkte:

• Am 16. Mai trafen schwere Gewitter mit Windgeschwindigkeiten bis zu 135 km/h New Orleans.
• Während des Sturms stand das Flugzeug auf dem Freigelände.
• Risse wurden in der Metallhalterung und den Rippen der Reservekraftsteuereinheit des Seitenruders entdeckt.
• Mitte Mai bemerkten die Piloten nach planmäßigen Wartungsarbeiten ungewöhnliches Seitenruder-Verhalten.

Während der Wartung am 23. Mai stellten wir fest, dass sich die Seitenruderpedale bewegten, wenn der Gierdämpfer eingeschaltet war. Am 25. Mai bemerkten die Piloten, dass die Pedale sowohl während des Fluges als auch nach der Landung bewegten.

Moderne Flugzeuge nutzen einen sogenannten Gierdämpfer, um seitliche Bewegungen zu verhindern. Als der Gierdämpfer diese Bewegungen nicht stoppen konnte, kamen Bedenken auf.

John Cox, ein ehemaliger Flugkapitän und Sicherheitsberater, äußerte sich zum Bericht. Cox ist der Ansicht, dass die starken Winde des Sturms den Schaden verursacht haben. Er glaubt, dass das geparkte Flugzeugruder durch die beinahe orkanartigen Winde heftig bewegt wurde. Er betonte, es sei "unmöglich", dass der Dutch Roll selbst solch schwere Schäden verursacht haben könnte. Außerdem sagte er, die kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten hätten damit nichts zu tun.

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Southwest Airlines hat alle 231 ihrer Max-Jets überprüft und keine weiteren Schäden in der Nähe der Seitenruder-Steuerungseinheiten festgestellt. Auch neu ausgelieferte Flugzeuge wiesen laut NTSB keine Probleme auf. Die in Dallas ansässige Fluggesellschaft äußerte sich nicht zu den Ergebnissen.

Die NTSB führt noch Untersuchungen durch, und es kann ein Jahr oder länger dauern, bis der genaue Grund ermittelt ist.

Fluggesellschaften und Flughafenbehörden sollten rasch ihre Richtlinien zum Schutz der Flugzeuge bei schlechtem Wetter überprüfen, während die Untersuchungen andauern. Neue Sicherheitsmaßnahmen könnten derartige Ereignisse in Zukunft verhindern.

Unwetter können erhebliche Schäden verursachen, daher ist es wichtig, wachsam zu bleiben und Vorkehrungen zu treffen. Das Sichern von Ruderanlagen und der Einsatz fortschrittlicher Überwachungstechniken können hilfreich sein. Dieses Ereignis zeigt zudem, wie unvorhersehbares Wetter die Flugsicherheit beeinflussen kann.

Flugsicherheit bei Extremwetter überdenken

Diese Situation verdeutlicht, dass Flugzeuge bei extremen Wetterbedingungen anfällig sein können. Selbst fortschrittliche Systeme wie der Seitenruder-Kompensator stoßen an ihre Grenzen. Wir müssen möglicherweise unsere Strategien überdenken, wie wir Flugzeuge bei schlechtem Wetter schützen, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Dabei spielt auch die Reaktion der Fluggesellschaften und Wartungsteams auf ungewöhnliche Ereignisse eine wichtige Rolle für die Sicherheit.