Danni da tempesta: dramma per il volo Southwest a New Orleans

RomeUn aereo della Southwest Airlines è stato gravemente danneggiato dopo essere rimasto parcheggiato tutta la notte durante una tempesta all’aeroporto di New Orleans. L’aereo ha mostrato una perdita di controllo e crepe in parti cruciali del suo sistema di timone.

Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha dichiarato che l'aereo ha incontrato condizioni meteorologiche estremamente avverse la notte del 16 maggio. I venti raggiungevano velocità fino a 135 km/h, e c'erano forti piogge e un'allerta tornado. È probabile che queste condizioni abbiano provocato i danni osservati.

Ecco i punti principali:

• Il 16 maggio, violenti temporali con venti fino a 135 km/h hanno colpito New Orleans.
• Durante questa tempesta, l'aereo era parcheggiato all'aperto.
• Sono state trovate fratture nella staffa di metallo e nelle nervature dell'unità di controllo di potenza di riserva del timone.
• I piloti hanno notato un comportamento insolito del timone dopo la manutenzione programmata del 23 maggio.

Durante la manutenzione del 23 maggio, abbiamo riscontrato che i pedali del timone si muovevano quando il damper dell'imbardata era attivo. Il 25 maggio, i piloti hanno notato gli stessi movimenti dei pedali durante il volo e dopo l'atterraggio.

Gli aerei moderni utilizzano un dispositivo chiamato smorzatore di imbardata per evitare i movimenti laterali. La mancata efficacia dello smorzatore di imbardata nel bloccare questi movimenti ha sollevato preoccupazioni.

L'ex pilota d'aereo e consulente per la sicurezza John Cox ha espresso la sua opinione sul rapporto. Cox ritiene che i forti venti della tempesta abbiano causato i danni. Crede che il timone del jet parcheggiato sia stato spostato violentemente dai venti quasi da uragano. Ha affermato che è "impossibile" che il Dutch roll in sé abbia potuto provocare danni così gravi. Ha anche dichiarato che i recenti lavori di manutenzione non hanno avuto alcun impatto.

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Southwest Airlines ha ispezionato tutti i suoi 231 aerei Max senza riscontrare altri danni vicino alle unità di potenza del timone. Anche i nuovi aerei consegnati non hanno presentato problemi, secondo quanto riferito dal NTSB. La compagnia, con sede a Dallas, non ha rilasciato commenti sui risultati.

L'NTSB sta ancora indagando e potrebbero volerci più di un anno per scoprire la causa precisa.

Le compagnie aeree e le autorità aeroportuali dovrebbero rivedere rapidamente le loro regole per proteggere gli aerei durante il maltempo mentre l'indagine è in corso. L'adozione di nuove misure di sicurezza potrebbe impedire che episodi simili si ripetano.

Le tempeste possono causare notevoli danni, quindi è essenziale rimanere vigili e prendere misure preventive. Mettere in sicurezza i sistemi del timone e utilizzare strumenti di monitoraggio avanzati può essere di grande aiuto. Questo evento evidenzia anche come il meteo imprevedibile possa influire sulla sicurezza dei voli.

Questa situazione dimostra che gli aerei possono essere vulnerabili durante fenomeni meteorologici estremi. Anche i sistemi avanzati come il yaw damper hanno delle limitazioni. Potremmo dover ripensare le modalità di protezione degli aerei in caso di maltempo per prevenire problemi futuri. Come le compagnie aeree e il personale di manutenzione gestiscono eventi fuori dall'ordinario come questo può essere cruciale per la sicurezza.