폭풍우 속 네덜란드 롤로 착륙 실패한 Southwest 항공기

Seoul사우스웨스트 항공사의 비행기가 뉴올리언스 공항에서 밤새 폭풍을 맞아 심각한 손상을 입었다. 비행기는 제어력을 잃은 모습이었으며 조종시스템의 중요한 부분에 균열이 발견되었다.

전미교통안전위원회(NTSB)는 5월 16일 밤에 비행기가 매우 나쁜 날씨에 직면했다고 밝혔다. 당시 풍속은 시속 84마일에 달했으며, 폭우와 토네이도 주의보도 있었다. 이러한 기상 조건이 확인된 손상의 원인이 되었을 가능성이 있다.

다음은 핵심 아이디어입니다:

• 5월 16일, 뉴올리언스에 시속 84마일에 달하는 강력한 폭풍이 발생했습니다.
• 비행기는 이 폭풍 동안 외부에 주차되어 있었습니다.
• 러더의 예비 전원 제어 장치의 금속 브래킷과 골격에 균열이 발견되었습니다.
• 조종사들은 5월 23일 예정된 정비 후에 러더의 이상 동작을 감지했습니다.

5월 23일 정비 중에 요댐퍼가 작동할 때 러더 페달이 움직이는 것을 발견했습니다. 5월 25일에는 비행 중과 착륙 후에 조종사들이 페달이 움직이는 것을 알아차렸습니다.

현대 비행기는 좌우 흔들림을 방지하기 위해 요댐퍼라는 장치를 사용합니다. 요댐퍼가 이러한 움직임을 효과적으로 멈추지 못하면서 우려가 제기되었습니다.

전직 항공기 조종사이자 안전 컨설턴트인 존 콕스는 보고서에 대한 의견을 제시했습니다. 콕스는 강풍이 손상을 일으켰다고 생각합니다. 그는 주차된 제트기의 방향타가 거의 허리케인급의 바람에 세게 움직였다고 믿고 있습니다. 콕스는 더치 롤 자체가 그렇게 심각한 손상을 일으킬 수 있는 "가능성은 전혀 없다"고 말했습니다. 또한, 최근의 정비 작업이 이와 관련이 없다고 덧붙였습니다.

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사우스웨스트 항공은 모든 231대의 맥스 항공기를 점검한 결과, 러더 파워 유닛 근처에 다른 손상이 없음을 확인했습니다. 새로 인도된 항공기에서도 문제가 발견되지 않았다고 NTSB가 보고했습니다. 달라스에 본사를 둔 사우스웨스트 항공은 이번 조사 결과에 대해 언급하지 않았습니다.

NTSB는 여전히 조사를 진행 중이며, 정확한 원인을 밝히는 데에 1년 이상이 걸릴 수도 있습니다.

항공사와 공항 당국은 조사 진행 중에 악천후로부터 비행기를 보호하기 위한 규정을 신속히 검토해야 합니다. 새로운 안전 조치를 추가하면 이러한 사건의 재발을 막을 수 있습니다.

폭풍은 많은 피해를 초래할 수 있기 때문에 경계를 늦추지 않고 문제를 방지하는 조치를 취하는 것이 중요합니다. 방향타 시스템을 고정하고 고급 모니터링 도구를 사용하는 것이 도움이 될 수 있습니다. 이번 사건은 또한 예측할 수 없는 날씨가 비행 안전에 어떤 영향을 미칠 수 있는지를 보여줍니다.

이 상황은 항공기가 극한의 날씨에서 취약할 수 있음을 보여줍니다. 요댐퍼와 같은 첨단 시스템도 한계가 있습니다. 앞으로의 문제를 예방하기 위해 나쁜 날씨에서 항공기를 보호하는 방식을 재고할 필요가 있을지도 모릅니다. 항공사와 정비팀이 이러한 비정상적인 사건을 어떻게 처리하는지가 안전에 중요한 역할을 할 수 있습니다.