Burza uszkadza samolot Southwest, trudne lądowanie w wyniku turbulencji.

WarsawSamolot linii Southwest Airlines został poważnie uszkodzony po tym, jak pozostawiono go na noc na lotnisku w Nowym Orleanie podczas burzy. Maszyna wykazywała utratę kontroli oraz miała pęknięcia w kluczowych częściach systemu steru kierunku.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) poinformowała, że samolot napotkał bardzo złe warunki pogodowe w nocy 16 maja. Prędkość wiatru sięgała 135 km/h, a występowały ulewne deszcze i ostrzeżenie przed tornadem. Te warunki prawdopodobnie spowodowały zaistniałe uszkodzenia.

Oto główne myśli:

Silne burze z piorunami z porywami do 84 mph nawiedziły Nowy Orlean 16 maja. W czasie tej burzy samolot był zaparkowany na zewnątrz. Znaleziono pęknięcia w metalowym uchwycie i żebrach zapasowej jednostki sterującej kierunku. Piloci zauważyli nietypowe zachowanie steru po planowanym przeglądzie 23 maja.

Podczas przeglądu 23 maja odkryliśmy, że pedały steru poruszały się, gdy włączony był tłumik odchylenia. 25 maja piloci zauważyli poruszanie się pedałów zarówno w trakcie lotu, jak i po wylądowaniu.

Nowoczesne samoloty wykorzystują urządzenie zwane tłumikiem przechyłów, które zapobiega bocznym ruchom. Niezdolność tłumika przechyłów do powstrzymania tych ruchów budziła obawy.

Zobacz również:

Dzisiaj · 10:21

Nikkei 225 rośnie po zmianach na światowych rynkach

Były pilot linii lotniczych i konsultant ds. bezpieczeństwa, John Cox, przedstawił swoją opinię na temat raportu. Cox uważa, że uszkodzenia spowodowane zostały przez silne wiatry burzy. Jego zdaniem, ster kierunku zaparkowanego odrzutowca został gwałtownie poruszony przez wiatry o prawie huraganowej sile. Powiedział, że "w żadnym wypadku" sam ruch typu Dutch roll nie mógłby spowodować takich poważnych uszkodzeń. Dodał też, że niedawno przeprowadzone prace konserwacyjne nie miały z tym nic wspólnego.

Southwest Airlines sprawdziły wszystkie 231 swoich samolotów Max i nie znalazły innych uszkodzeń w pobliżu jednostek zasilania steru. Samoloty niedawno dostarczone również nie miały problemów, jak poinformowała NTSB. Southwest Airlines z siedzibą w Dallas nie skomentowały tych ustaleń.

NTSB nadal prowadzi śledztwo, a ustalenie przyczyny zdarzenia może zająć rok lub nawet dłużej.

Linie lotnicze i władze lotnisk powinny szybko przeanalizować swoje zasady dotyczące ochrony samolotów w czasie złej pogody, w trakcie trwania dochodzenia. Dodanie nowych procedur bezpieczeństwa mogłoby zapobiec podobnym incydentom w przyszłości.

Burze mogą wyrządzać wiele szkód, dlatego ważne jest, aby być czujnym i podejmować działania zapobiegające problemom. Zabezpieczenie systemów steru i korzystanie z zaawansowanych narzędzi monitorujących mogą być pomocne. To zdarzenie również pokazuje, jak nieprzewidywalna pogoda może wpływać na bezpieczeństwo lotów.

Ta sytuacja wskazuje, że samoloty mogą być podatne na ekstremalne warunki pogodowe. Nawet zaawansowane systemy, takie jak tłumik odchylenia, mają swoje ograniczenia. Może być konieczne przemyślenie, jak chronić samoloty w trudnych warunkach atmosferycznych, aby zapobiec przyszłym problemom. Sposób, w jaki linie lotnicze i ekipy serwisowe radzą sobie z nietypowymi zdarzeniami tego typu, może mieć kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.