Sydvästra planet nödlandade i storm, drabbades av "dutch roll".

StockholmEtt flygplan från Southwest Airlines skadades svårt efter att ha stått parkerat över natten under en storm på New Orleans flygplats. Flygplanet uppvisade bristande kontroll och hade sprickor i viktiga delar av sitt roder system.

Nationella transportstyrelsens haverikommission (NTSB) rapporterade att planet stötte på mycket dåligt väder natten den 16 maj. Vindhastigheterna nådde upp till 84 mph, och det fanns starkt regn och en tornadovarning. Dessa förhållanden orsakade troligen skadorna som observerades.

Här är de viktigaste idéerna:

• Kraftiga åskväder med vindbyar upp till 135 km/h drabbade New Orleans den 16 maj.
• Flygplanet stod parkerat utomhus under stormen.
• Sprickor upptäcktes i metallfästet och revbenen i rodrets reservstyrningsenhet.
• Piloter märkte ovanligt roderbeteende efter schemalagt underhåll den 23 maj.

Under underhållet den 23 maj upptäckte vi att roderpedalerna rörde sig när girdämparen var aktiv. Den 25 maj märkte piloterna att pedalerna rörde sig både under flygningen och efter landningen.

Moderna flygplan använder en enhet som kallas för en girningsdämpare för att förhindra sidledes rörelser. Oförmågan hos girningsdämparen att stoppa dessa rörelser har väckt oro.

John Cox, en tidigare pilot och säkerhetskonsult, delade sin åsikt om rapporten. Cox tror att de kraftiga vindarna från stormen orsakade skadorna. Han anser att roderna på det parkerade planet rörde sig våldsamt på grund av de nästan orkanstyrka vindarna. Han påpekade att det är "omöjligt" att holländsk vaggning i sig kunde ha orsakat så allvarliga skador. Han nämnde också att det senaste underhållsarbetet inte hade något med det att göra.

Läs också:

Idag · 04:25

Par gripna för stöld av varor värda miljoner från Lululemon

Southwest Airlines har kontrollerat alla sina 231 Max-flygplan och hittade inga andra skador nära roderkraftsenheterna. Nytt levererade flygplan hade också inga problem, rapporterade NTSB. Southwest Airlines, som har sitt huvudkontor i Dallas, kommenterade inte resultaten.

NTSB utreder fortfarande, och det kan ta ett år eller mer innan den exakta orsaken är fastställd.

Flygbolag och flygplatsmyndigheter bör snarast se över sina regler för att skydda flygplan vid dåligt väder medan utredningen pågår. Genom att införa nya säkerhetsåtgärder skulle man kunna förhindra att sådana händelser inträffar igen.

Stormar kan orsaka stora skador, därför är det viktigt att vara uppmärksam och vidta åtgärder för att undvika problem. Att säkra rodersystemen och använda avancerade övervakningsverktyg kan vara till hjälp. Denna händelse påminner också om hur oförutsägbart väder kan påverka flygsäkerheten.

Denna situation visar att flygplan kan vara sårbara under extremt väder. Även avancerade system som yaw-dämparen har begränsningar. Vi kanske behöver omvärdera hur vi skyddar flygplan i dåligt väder för att förhindra framtida problem. Hur flygbolag och underhållspersonal hanterar ovanliga händelser som denna kan vara avgörande för säkerheten.