Elektrofahrzeug-Startup Fisker meldet Insolvenz an

Von klein auf war seine Reise von Schwierigkeiten und Hindernissen geprägt laut WSJ. Bereits in jungen Jahren musste er sich zahlreichen Widrigkeiten stellen, die ihn formten und stärkten. Trotz aller Rückschläge und Rückschläge gab er niemals auf und nutzte jede Gelegenheit, um zu wachsen und zu lernen.

Fisker, ein Elektroautohersteller aus Kalifornien, ist insolvent gegangen. Obwohl das Unternehmen wie Tesla erfolgreich sein wollte, ging ihm das Geld aus. Letztes Jahr brachte Fisker sein erstes Elektrofahrzeug, den Ocean SUV, auf den Markt. Der Start war jedoch von zahlreichen Problemen begleitet, darunter Softwarefehler und Beschwerden über die Qualität.

Hier sind einige der Probleme, mit denen Fisker konfrontiert war:

• Softwareprobleme beim Ocean SUV
• Verpasste Fristen für Finanzberichte
• Verlust von wichtigen Führungskräften
• Schwierigkeiten mit dem Händlervertriebsmodell
• Unverkaufte Fahrzeuge

Henrik Fisker, der Gründer, ging zuvor mit seinem ersten Unternehmen, Fisker Automotive, in Konkurs. Diese Firma scheiterte nach der Einführung des Fisker Karma, einem Plug-in-Hybrid für 100.000 Dollar. Trotz Bemühungen, frühere Fehler zu vermeiden, geriet auch sein neues Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten.

Viele Menschen haben finanzielle Probleme, die Stress verursachen, und verpassen häufig Gelegenheiten, ihre Situation zu verbessern.

Fisker sammelte über 1 Milliarde Dollar von Investoren, um sein Geschäft zu starten, gab jedoch den Großteil des Geldes aus. Im März scheiterten Gespräche mit einem großen Automobilhersteller über eine mögliche Investition und ein gemeinsames Produktionsabkommen ohne Ergebnis. Das Unternehmen konnte eine Schuldenvereinbarung mit einem großen Investor nicht einhalten, da es viel Geld in die Entwicklung neuer Modelle, den Bau von Fabriken und die Einrichtung von Verkaufszentren investierte. Sie machten bei jedem verkauften Fahrzeug Verluste.

Fisker-CEO Henrik Fisker und CFO Geeta Gupta-Fisker hatten Schwierigkeiten, die Finanzen des Unternehmens zu verwalten. Sie gingen Partnerschaften mit dem Auftragsfertiger Magna Steyr und dem chinesischen EV-Batterieunternehmen Contemporary Amperex Technology ein, um die Produktion sicherzustellen. Trotzdem kämpften sie bei Produktionsbeginn weiterhin mit finanziellen Problemen.

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Ende Februar warnte das Unternehmen, dass es möglicherweise nicht überleben würde. Sie konnten kein weiteres Geld von Investoren bekommen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Im März stellte Fisker die Produktion des Ocean für sechs Wochen ein. Die New Yorker Börse nahm die Aktien des Unternehmens aus dem Handel, da deren Preise zu niedrig waren. Diese Maßnahme führte dazu, dass Fisker gegen Kreditvereinbarungen verstieß und somit rund 180 Millionen Dollar zurückzahlen musste, was mehr war, als das Unternehmen an liquiden Mitteln zur Verfügung hatte.

Während der Bergungsversuche wurden verschiedene Lösungen ausprobiert, aber letztlich blieben sie erfolglos.

Anfang April hat Fisker einen Restrukturierungsexperten in den Vorstand aufgenommen. Sie prüften Optionen wie Umstrukturierungen und den Verkauf von Vermögenswerten. Die Barreserven sanken auf etwa 50 Millionen Dollar. Das Unternehmen entließ viele Mitarbeiter und schloss Geschäfte und Lagerhäuser. Den verbleibenden Mitarbeitern wurde mitgeteilt, dass sie bis Juni ihre Arbeitsplätze verlieren könnten, falls das Unternehmen keine neuen Gelder oder Vereinbarungen sichern könne.

Fisker hatte das Ziel, die Automobilindustrie zu revolutionieren, indem andere Unternehmen ihre Autos produzierten und sie auf vorgefertigte Teile sowie eigene Software setzten, um sich hervorzuheben. Sie boten ein Auto mit einer Reichweite von 360 Meilen zu einem Preis von unter 40.000 Dollar an. Allerdings stand Fisker vor Qualitätsproblemen und einer geringen Nachfrage nach Elektroautos, was letztlich zu ihrem Scheitern führte.

Fisker stand vor ähnlichen Herausforderungen wie andere neue Hersteller von Elektrofahrzeugen. Sie sammelten viel Geld, gaben es jedoch schnell aus. Ihr Versuch, schnell auf den Markt zu kommen, führte zu Problemen, nachdem sie an die Börse gegangen waren. Fisker befindet sich jetzt in einer ähnlichen Lage wie andere EV-Startups, wie Lordstown Motors und Arrival, die ebenfalls Insolvenz angemeldet haben.

Fisker lieferte bis Ende 2023 etwa 4.900 von 10.000 Oceans aus. Trotz des Versuchs, durch den Wechsel zu einem regulären Händler-Modell das Unternehmen zu retten, konnten sie sich nicht erholen. Sie hatten weiterhin mit betrieblichen Problemen und zunehmenden finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen, was sie letztendlich zwang, Konkurs anzumelden.