Elbilsstarten Fisker ansöker om konkurs efter pengabrist.

Fisker, ett elbilföretag i Kalifornien, har gått i konkurs enligt WSJ. Företaget försökte lyckas som Tesla men pengarna tog slut. Fisker lanserade sin första elbil, Ocean SUV, förra året. Lanseringen hade många problem, inklusive mjukvaruproblem och kvalitetsklagomål.

Fisker stötte på flera utmaningar, bland annat:

• Mjukvaruproblem i Ocean SUV
• Försenade leveranser av finansiella rapporter
• Förlust av viktiga medarbetare
• Problem med försäljningsmodellen för återförsäljare
• Osålda fordon

Henrik Fisker, grundaren, gick tidigare i konkurs med sitt första företag, Fisker Automotive. Det företaget misslyckades efter att ha lanserat Fisker Karma, en plug-in hybrid för 100 000 dollar. Trots försök att undvika tidigare misstag stötte hans nya företag också på ekonomiska problem.

Många människor har ekonomiska problem som orsakar stress, och de missar ofta möjligheter att förbättra sin situation.

Fisker samlade in över 1 miljard dollar från investerare för att starta sitt företag men spenderade det mesta av pengarna. I mars avbröts diskussioner med en stor biltillverkare om en möjlig investering och ett gemensamt tillverkningsavtal utan resultat. Företaget bröt mot ett skuldbetalningsavtal med en stor investerare eftersom de lagt stora summor på att utveckla nya modeller, bygga fabriker och etablera försäljningscenter. De gick med förlust på varje såld bil.

Fiskers VD Henrik Fisker och ekonomichef Geeta Gupta-Fisker hade problem med att hantera företagets ekonomi. De inledde samarbeten med kontraktstillverkaren Magna Steyr och det kinesiska elbilsbatteriföretaget Contemporary Amperex Technology för produktionen. Trots detta var ekonomiska utmaningar fortfarande ett problem när produktionen påbörjades.

Läs också:

Idag · 17:13

Mellanöstern i kaos: Konflikterna når nya höjder

I slutet av februari varnade företaget att det kanske inte skulle klara sig. De kunde inte få mer pengar från investerare för att fortsätta verksamheten. I mars stoppade Fisker produktionen av modellen Ocean under sex veckor. New York-börsen avnoterade företagets aktier på grund av för låga priser. Denna avnotering bröt deras låneavtal, vilket tvingade Fisker att återbetala cirka 180 miljoner dollar, vilket var mer än de hade i tillgängliga kontanter.

Under återhämtningsförsöken prövades olika lösningar, men till slut lyckades de inte.

I början av april tog Fisker in en expert på omstrukturering i styrelsen. De övervägde alternativ som omstrukturering och försäljning av tillgångar. Kassareserverna sjönk till cirka 50 miljoner dollar. Företaget sade upp många anställda och stängde butiker och lager. Kvarvarande anställda fick veta att de riskerade att förlora sina jobb i juni om företaget inte fick in pengar eller ingick avtal.

Fisker siktade på att förändra bilindustrin genom att låta andra företag tillverka deras bilar, fokusera på att köpa färdiga delar och använda deras egen programvara för att sticka ut. De erbjöd en bil med 360-mils räckvidd och ett pris under 400 000 kronor. Trots detta stötte Fisker på problem med kvaliteten och låg efterfrågan på elbilar, vilket ledde till deras misslyckande.

Fisker stötte på liknande utmaningar som andra nya elbilsföretag. De samlade in mycket kapital men spenderade det lika snabbt. De försökte snabbt ta sig in på marknaden, men mötte problem efter börsnoteringen. Fisker liknar nu andra elbilsstart-ups, som Lordstown Motors och Arrival, vilka också har gått i konkurs.

Fisker levererade cirka 4 900 av 10 000 Oceans vid slutet av 2023. Trots försöken att rädda företaget genom att övergå till en vanlig återförsäljarmodell, lyckades de inte återhämta sig. De fortsatte att stöta på operativa problem och ökande finansiella svårigheter, vilket ledde till att de ansökte om konkurs.