La startup de véhicules électriques Fisker dépose le bilan

Fisker, une entreprise californienne de voitures électriques, a fait faillite selon le WSJ. La société a tenté de connaître le même succès que Tesla, mais elle s'est retrouvée à court de fonds. Fisker a lancé son premier véhicule électrique, le SUV Ocean, l'année dernière. Cependant, ce lancement a rencontré de nombreux problèmes, notamment des soucis de logiciels et des plaintes concernant la qualité.

Voici quelques-uns des problèmes auxquels Fisker a été confrontée :

• Problèmes logiciels dans le SUV Ocean
• Délais non respectés pour les rapports financiers
• Perte de cadres clés
• Difficultés avec le modèle de vente par concessionnaires
• Véhicules invendus

Henrik Fisker, le fondateur, avait précédemment fait faillite avec sa première entreprise, Fisker Automotive. Cette société avait échoué après le lancement de la Fisker Karma, une hybride rechargeable à 100 000 dollars. En dépit de ses efforts pour éviter les erreurs du passé, sa nouvelle entreprise a également rencontré des difficultés financières.

De nombreuses personnes rencontrent des problèmes financiers qui provoquent du stress, et elles ratent souvent des occasions d'améliorer leur situation.

Fisker a levé plus d'un milliard de dollars auprès d'investisseurs pour lancer son entreprise, mais a dépensé la majorité de cette somme. En mars, les discussions avec un grand constructeur automobile concernant un éventuel investissement et un accord de fabrication conjoint se sont terminées sans succès. L'entreprise a fait défaut sur un accord de dette avec un investisseur majeur car elle a dépensé énormément d'argent pour le développement de nouveaux modèles, la construction d'usines et la mise en place de centres de vente. Ils ont perdu de l'argent sur chaque véhicule vendu.

Le PDG de Fisker, Henrik Fisker, et la directrice financière, Geeta Gupta-Fisker, ont rencontré des difficultés pour gérer les finances de l'entreprise. Ils se sont associés au fabricant sous contrat Magna Steyr et à l'entreprise chinoise de batteries pour véhicules électriques Contemporary Amperex Technology pour la production. Malgré cela, ils ont continué à lutter avec les problèmes financiers lors du lancement de la production.

Lisez aussi:

Aujourd'hui · 17:13

Crise au Moyen-Orient : chaos et conflits intensifiés

Fin février, l'entreprise a averti qu'elle pourrait ne pas survivre. Ils n'ont pas réussi à obtenir plus de fonds de la part des investisseurs pour continuer leurs activités. En mars, Fisker a arrêté la production de l'Ocean pendant six semaines. La Bourse de New York a retiré les actions de la société en raison de leurs prix trop bas. Ce retrait a entraîné la rupture des accords de prêt, obligeant Fisker à rembourser environ 180 millions de dollars, soit plus que les liquidités disponibles.

Lors des tentatives de récupération, plusieurs solutions ont été essayées, mais finalement, elles se sont révélées infructueuses.

Début avril, Fisker a intégré un expert en restructuration au sein du conseil d'administration. Ils ont exploré diverses options, notamment la restructuration et la vente d'actifs. Les réserves de trésorerie sont tombées à environ 50 millions de dollars. La société a licencié de nombreux employés et fermé des magasins et entrepôts. Les employés restants ont été avertis qu'ils pourraient perdre leur emploi d'ici juin si l'entreprise ne parvenait pas à obtenir des fonds ou à conclure des accords.

Fisker cherchait à révolutionner l'industrie automobile en faisant fabriquer ses voitures par d'autres entreprises, en se concentrant sur l'achat de pièces prêtes à l'emploi et en utilisant leur logiciel pour se démarquer. Ils proposaient une voiture avec une autonomie de 360 miles et un prix inférieur à 40 000 dollars. Cependant, Fisker a rencontré des problèmes de qualité et une demande lente pour les voitures électriques, ce qui a conduit à leur échec.

Fisker a rencontré des difficultés semblables à celles d'autres nouvelles entreprises de véhicules électriques. Ils ont levé beaucoup de fonds mais les ont dépensés rapidement. Ils ont tenté de pénétrer le marché rapidement mais ont rencontré des problèmes une fois devenus publics. Aujourd'hui, Fisker est dans une situation similaire à celle d’autres startups de véhicules électriques, comme Lordstown Motors et Arrival, qui ont également fait faillite.

Fisker a livré environ 4 900 des 10 000 modèles Oceans d'ici la fin de 2023. Malgré leurs efforts pour sauver l'entreprise en adoptant un modèle de concessionnaire classique, ils n'ont pas réussi à se redresser. Ils ont continué à rencontrer des problèmes opérationnels et des difficultés financières croissantes, les conduisant à déposer le bilan.