Elektrische-autodebutant Fisker vraagt faillissement aan

Fisker, een elektrisch autobedrijf uit Californië, is failliet gegaan volgens de WSJ. Het bedrijf probeerde net als Tesla succesvol te zijn, maar kwam zonder geld te zitten. Fisker introduceerde vorig jaar zijn eerste elektrische voertuig, de Ocean SUV. De lancering kende veel problemen, waaronder softwareproblemen en klachten over de kwaliteit.

Fisker kreeg te maken met verschillende problemen, waaronder:

• Softwareproblemen in de Ocean SUV
• Gemiste deadlines voor financiële rapportages
• Vertrek van belangrijke leiders
• Moeilijkheden met het verkoopmodel bij dealers
• Onverkochte voertuigen

Henrik Fisker, de oprichter, ging eerder failliet met zijn eerste bedrijf, Fisker Automotive. Dat bedrijf mislukte na het uitbrengen van de Fisker Karma, een plug-in hybride van $100.000. Ondanks zijn poging om eerdere fouten te vermijden, kreeg zijn nieuwe onderneming ook te maken met financiële problemen.

Veel mensen kampen met geldproblemen wat voor stress zorgt, en missen daardoor vaak de kans om hun situatie te verbeteren.

Fisker haalde meer dan $1 miljard op van investeerders om zijn bedrijf te starten, maar gaf het grootste deel hiervan uit. In maart liepen de gesprekken met een grote autofabrikant over een mogelijke investering en een gezamenlijke productieovereenkomst op niets uit. Het bedrijf voldeed niet aan een schuldafspraak met een grote investeerder omdat het veel geld had besteed aan de ontwikkeling van nieuwe modellen, de bouw van fabrieken en het opzetten van verkoopcentra. Ze maakten verlies op elke verkochte auto.

Fisker CEO Henrik Fisker en CFO Geeta Gupta-Fisker hadden moeite met het beheer van de financiën van het bedrijf. Ze gingen een samenwerking aan met contractfabrikant Magna Steyr en het Chinese batterijbedrijf Contemporary Amperex Technology voor de productie. Ondanks deze samenwerking bleven ze worstelen met financiële problemen bij de start van de productie.

Lees ook:

Vandaag · 17:13

Een jaar later: spanningen en strijd in het Midden-Oosten

Eind februari waarschuwde het bedrijf dat het mogelijk niet zou overleven. Ze konden geen extra geld van investeerders verkrijgen om te blijven opereren. In maart stopte Fisker zes weken lang met de productie van de Ocean. De New York Stock Exchange verwijderde de aandelen van het bedrijf omdat de prijzen te laag waren. Deze verwijdering leidde tot een schending van leningsafspraken, waardoor Fisker ongeveer $180 miljoen moest terugbetalen, wat meer was dan het beschikbare kasgeld.

Tijdens de pogingen tot herstel werden verschillende oplossingen uitgeprobeerd, maar uiteindelijk bleken ze onsuccesvol te zijn.

Begin april voegde Fisker een herstructureringsspecialist toe aan het bestuur. Ze bekeken mogelijkheden zoals herstructurering en het verkopen van activa. De kasreserves daalden tot ongeveer $50 miljoen. Het bedrijf ontsloeg veel werknemers en sloot winkels en magazijnen. De overgebleven werknemers kregen te horen dat ze mogelijk hun baan zouden verliezen tegen juni als het bedrijf geen financiering zou veiligstellen of deals zou sluiten.

Fisker wilde de auto-industrie veranderen door andere bedrijven hun auto's te laten maken, met de nadruk op het inkopen van kant-en-klare onderdelen en het gebruik van hun software om zich te onderscheiden. Ze boden een auto aan met een bereik van 360 mijl en een prijs onder de $40,000. Fisker werd echter geconfronteerd met kwaliteitsproblemen en een trage vraag naar elektrische auto's, wat leidde tot hun mislukking.

Fisker kreeg te maken met vergelijkbare problemen als andere nieuwe elektrische autofabrikanten. Ze haalden veel geld op maar gaven het snel uit. Ze probeerden snel de markt te betreden, maar liepen tegen problemen aan toen ze naar de beurs gingen. Fisker staat nu gelijk aan andere EV-startups zoals Lordstown Motors en Arrival, die ook failliet zijn gegaan.

Fisker leverde eind 2023 ongeveer 4.900 van de 10.000 Oceans. Ondanks pogingen om het bedrijf te redden door over te schakelen naar een regulier dealermodel, konden ze niet herstellen. Ze bleven kampen met operationele problemen en toenemende financiële moeilijkheden, wat ertoe leidde dat ze faillissement moesten aanvragen.