Neuer Boeing-CEO inspiziert 737-Max-Werk nach Türproblem

BerlinRobert "Kelly" Ortberg, der neue CEO von Boeing, trat am Donnerstag erstmals öffentlich auf und besuchte das Werk des 737 Max nahe Seattle. Ortberg übernimmt die Führung des Unternehmens in einer schwierigen Phase, da Boeing mit Sicherheitsproblemen und finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert ist.

Am ersten Arbeitstag erklärte Ortberg, dass er sich intensiv an den Hauptproduktionsstandorten von Boeing beteiligen werde. Er besuchte das Werk in Renton, Washington, wo Arbeiter kürzlich angaben, unter Druck gesetzt worden zu sein, Flugzeuge schnell zu bauen, was zu Fehlern führte. In diesem Werk wurde eine 737 Max hergestellt, die im Januar während eines Flugs der Alaska Airlines einen Türstopfen verlor.

Ortberg hat mit mehreren Problemen zu kämpfen: 16 laufende Verfahren der Bundesaufsichtsbehörden, finanzielle Verluste von über 25 Milliarden Dollar seit 2019, ein deutlicher Rückgang der Flugzeuglieferungen, darunter der 737 Max, sowie dringende Sicherheits- und Qualitätsprobleme.

Ortberg muss das Vertrauen wiederherstellen und Stabilität bei Boeing schaffen. Dafür plant er, nach Seattle zu ziehen, um näher an den Produktionslinien und den für den Unternehmenserfolg wesentlichen Mitarbeitern zu sein. Anders als seine Vorgänger wird er direkt in die Fabrikprozesse eingebunden sein.

Analysten sehen Ortbergs potenziellen Einfluss mit Hoffnung, aber auch Vorsicht. Richard Aboulafia, ein langjähriger Branchenexperte, betont den großen Respekt, den Ortberg genießt, und ist optimistisch, dass sich unter seiner Führung positive Veränderungen ergeben könnten. Louie DiPalma von William Blair & Co. hebt hervor, dass Ortberg von den derzeit niedrigen Erwartungen profitiert, die auf den schwachen Börsenkurs von Boeing zurückzuführen sind. DiPalma geht davon aus, dass Ortberg den Schwerpunkt eher auf die Verbesserung der Qualität als auf rein finanzielle Ziele legen wird, eine Haltung, die wahrscheinlich auch bei Investoren Anklang finden wird.

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Eine unmittelbare Herausforderung besteht darin, die Produktion der 737 Max Jets zu steigern. Die FAA hat diese aufgrund eines kürzlich aufgetretenen Sicherheitsproblems auf 38 Flugzeuge pro Monat begrenzt. Derzeit liegt die Produktion sogar noch niedriger, bei etwa 20 Flugzeugen pro Monat. Um sich finanziell zu erholen, muss Boeing sicherstellen, dass die Jets sowohl sicher als auch marktgerecht produziert werden.

Boing's Verteidigungs- und Raumfahrtbereiche haben Schwierigkeiten. Das Unternehmen verzeichnete im zweiten Quartal einen Verlust von $913 Millionen, bedingt durch Probleme mit Festpreisverträgen der Regierung, darunter ein Projekt zum Bau neuer Air Force One Jets.

Ortberg übernimmt eine schwierige Lage von seinen Vorgängern Dennis Muilenburg und David Calhoun, die mit schweren Problemen wie tödlichen Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 sowie erheblichen finanziellen Verlusten zu kämpfen hatten. Ortbergs Fähigkeiten in den Bereichen Ingenieurwesen und Produktion werden als hilfreich angesehen, aber für eine erfolgreiche Erholung sind schnelle und entschlossene Maßnahmen erforderlich.

Boeing hat kürzlich zugegeben, während der Entwicklung der 737 Max betrogen zu haben. Diese Vereinbarung, die noch von den Bundesbehörden genehmigt werden muss, umfasst eine Geldstrafe von mindestens 244 Millionen Dollar und das Versprechen, 455 Millionen Dollar in Qualitäts- und Sicherheitsprogramme zu investieren.

Ortbergs Führung wird auf die Probe gestellt, während er daran arbeitet, die Probleme bei Boeing zu beheben, die Sicherheit zu erhöhen und das Vertrauen von Aufsichtsbehörden, Mitarbeitern und Investoren zurückzugewinnen.