Nowy CEO Boeinga Robert Ortberg sprawdza fabrykę 737 Max po awarii.

WarsawRobert "Kelly" Ortberg, nowy dyrektor generalny Boeinga, zadebiutował publicznie w czwartek, odwiedzając fabrykę 737 Max w pobliżu Seattle. Ortberg obejmuje stanowisko w trudnym dla Boeinga okresie, gdy firma zmaga się z problemami bezpieczeństwa i finansowymi.

Pierwszego dnia Ortberg zaznaczył, że będzie mocno zaangażowany w główne miejsca produkcyjne Boeinga. Odwiedził fabrykę w Renton w stanie Waszyngton, gdzie pracownicy niedawno skarżyli się na presję w szybkim wytwarzaniu samolotów, co prowadziło do błędów. W tej fabryce wyprodukowano samolot 737 Max, który podczas styczniowego lotu Alaska Airlines stracił zatyczkę drzwi.

Ortberg zmaga się z wieloma problemami: nadzorem ze strony federalnych regulatorów mających otwartych 16 spraw, stratami finansowymi wynoszącymi ponad 25 miliardów dolarów od 2019 roku, znacznym spadkiem dostaw samolotów, w tym modelu 737 Max, oraz pilnymi kwestiami związanymi z bezpieczeństwem i jakością.

Ortberg musi odbudować zaufanie i zapewnić stabilność w firmie Boeing. Zamierza przenieść się do Seattle, aby być bliżej linii produkcyjnych i pracowników, którzy są kluczowi dla sukcesu firmy. Będzie osobiście zaangażowany w pracę w fabryce, co stanowi odmianę w porównaniu do podejścia jego poprzedników.

Analitycy mają nadzieję, ale i ostrożność dotyczącą potencjalnego wpływu Ortberga. Richard Aboulafia, będący od dawna w branży, stwierdził, że Ortberg cieszy się dużym szacunkiem i uważa, że sytuacja może się poprawić pod jego kierownictwem. Louie DiPalma z William Blair & Co. zauważył, że Ortberg korzysta z niskich oczekiwań wynikających z niskiej ceny akcji Boeinga. DiPalma uważa, że Ortberg prawdopodobnie skupi się na poprawie jakości, zamiast tylko osiągać cele finansowe, co prawdopodobnie popierają inwestorzy.

Zobacz również:

Dzisiaj · 03:01

Czy narzędzia cyfrowe zwiększają lojalność pracowników godzinowych?

Jednym z natychmiastowych wyzwań jest zwiększenie produkcji samolotów 737 Max. FAA ograniczyła tę produkcję do 38 samolotów miesięcznie z powodu niedawnych problemów bezpieczeństwa. Obecnie jednak produkcja jest jeszcze mniejsza, wynosi około 20 samolotów miesięcznie. Aby poprawić swoją sytuację finansową, Boeing musi produkować samoloty, które są zarówno bezpieczne, jak i spełniają wymagania rynku.

Jednostki obronne i kosmiczne Boeinga borykają się z problemami. Firma odnotowała stratę w wysokości 913 milionów dolarów w drugim kwartale z powodu trudności związanych z kontraktami rządowymi o stałej cenie, w tym z projektem budowy nowych odrzutowców Air Force One.

Ortberg obejmuje trudne stanowisko po poprzednich liderach, Dennisie Muilenburgu i Davidzie Calhounie, którzy zmagali się z poważnymi problemami, takimi jak śmiertelne katastrofy lotnicze w latach 2018 i 2019 oraz znaczne straty finansowe. Umiejętności Ortberga w zakresie inżynierii i produkcji są postrzegane jako przydatne, jednak potrzebne są szybkie i zdecydowane działania, aby osiągnąć skuteczną odbudowę.

Boeing ostatnio zgodził się przyznać do oszustwa podczas prac nad modelem 737 Max. Umowa, która wymaga zatwierdzenia federalnego, zakłada zapłatę grzywny w wysokości co najmniej 244 milionów dolarów oraz zobowiązanie do przeznaczenia 455 milionów dolarów na programy dotyczące jakości i bezpieczeństwa.

Przywództwo Ortberga zostanie poddane próbie, gdy podejmie się naprawy problemów Boeinga, zwiększenia bezpieczeństwa oraz zdobycia zaufania regulatorów, pracowników i inwestorów.