Ny Boeing-VD Robert Ortberg inspekterar fabriken efter dörrproppsfel

StockholmRobert "Kelly" Ortberg, Boeings nya VD, gjorde sitt första offentliga framträdande på torsdagen genom att besöka 737 Max-fabriken nära Seattle. Ortberg tar sig an rollen under en svår period för Boeing, som kämpar med säkerhetsfrågor och ekonomiska problem.

På sin första dag uppgav Ortberg att han skulle bli väldigt engagerad i Boeings huvudsakliga produktionsanläggningar. Han besökte fabriken i Renton, Washington, där arbetare nyligen sa att de blev pressade att tillverka flygplan snabbt, vilket ledde till fel. Denna fabrik tillverkade en 737 Max jet som tappade en dörrplugg under en Alaska Airlines-flygning i januari.

Ortberg har flera utmaningar: tillsyn av federala tillsynsmyndigheter med 16 pågående ärenden, ekonomiska förluster på över 25 miljarder dollar sedan 2019, en betydande minskning av flygplansleveranser, inklusive 737 Max, samt akuta säkerhets- och kvalitetsproblem.

Ortberg behöver återupprätta förtroendet och skapa stabilitet hos Boeing. Han planerar att flytta till Seattle för att vara närmare produktionslinjerna och de anställda som är avgörande för företagets framgång. Han kommer att vara direkt involverad i fabriken, vilket skiljer sig från hur hans föregångare arbetade.

Analytiker har en hoppfull men försiktig syn på Ortbergs potentiella påverkan. Richard Aboulafia, en erfaren person inom branschen, menar att Ortberg är högt respekterad och tror att situationen kan förbättras med honom vid rodret. Louie DiPalma från William Blair & Co. påpekade att Ortberg har fördelen av låga förväntningar på grund av Boeings låga aktiekurs. DiPalma anser att Ortberg sannolikt kommer att fokusera på att förbättra kvaliteten snarare än att bara nå ekonomiska mål, vilket investerare troligtvis kommer att stödja.

Läs också:

Idag · 03:01

Kan digitala verktyg öka timanställdas trivsel och lojalitet?

En omedelbar utmaning är att öka produktionen av 737 Max-flygplan. FAA har begränsat detta till 38 flygplan per månad på grund av en nylig säkerhetsfråga. För närvarande är produktionen ännu lägre, omkring 20 flygplan per månad. För att återhämta sig ekonomiskt behöver Boeing producera flygplan som både är säkra och uppfyller marknadens efterfrågan.

Boeings avdelningar för försvar och rymd står inför problem. Företaget rapporterade en förlust på 913 miljoner dollar under det andra kvartalet på grund av problem med fasta prisavtal från staten, inklusive ett projekt för att bygga nya Air Force One-flygplan.

Ortberg tar över en utmanande situation från tidigare ledare Dennis Muilenburg och David Calhoun, som stod inför stora problem som dödliga olyckor 2018 och 2019 samt betydande ekonomiska förluster. Ortbergs kompetens inom teknik och tillverkning ses som värdefull, men snabba och kraftfulla åtgärder behövs för att uppnå en framgångsrik återhämtning.

Boeing gick nyligen med på att erkänna bedrägeri under utvecklingen av 737 Max. Avtalet, som kräver godkännande från federala myndigheter, inkluderar en böter på minst 244 miljoner dollar och ett löfte att satsa 455 miljoner dollar på kvalitets- och säkerhetsprogram.

Ortbergs ledarskap kommer att sättas på prov när han arbetar för att åtgärda Boeings problem, öka säkerheten och vinna förtroende från tillsynsmyndigheter, anställda och investerare.