Gobernador de California veta ley de alertas de velocidad

MadridCalifornia propuso que todos los autos nuevos incluyeran sistemas de alerta de velocidad, pero el gobernador rechazó esta idea. El plan fue criticado por las empresas automovilísticas, la Cámara de Comercio del estado y legisladores republicanos. Argumentaron que dichas normas de seguridad deberían ser decididas por el gobierno federal, al igual que otras medidas de seguridad nacional como el frenado automático de emergencia. Los críticos también señalaron que esta propuesta podría encarecer los vehículos y distraer a los conductores.

Título: Debate en California sobre Sistemas de Alerta de Velocidad en Autos Nuevos

Los puntos principales del proyecto de ley se centraron en el uso de la tecnología de asistencia de velocidad inteligente. Esta tecnología emplea GPS para verificar la velocidad de un automóvil en comparación con los límites de velocidad establecidos. Si un auto supera el límite por 10 mph o más, emite advertencias visuales y sonoras. Los críticos señalaron que el sistema podría no reconocer carreteras locales o cambios recientes en los límites de velocidad. Aunque el proyecto fue vetado, esta tecnología ya se utiliza en la Unión Europea, donde todos los coches nuevos deben tenerla, aunque los conductores pueden desactivarla.

Preocupaciones de los opositores se centraron en varios aspectos:

• El notable aumento en los precios de los vehículos.
• La posibilidad de distracción para los conductores.
• La idoneidad de implementar tales regulaciones a nivel federal.
• El posible conflicto con la precisión de los datos de velocidad locales.

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California a menudo encabeza las regulaciones automovilísticas y tuvo la oportunidad de establecer un precedente nacional con este proyecto de ley. Las normas del estado sobre emisiones de vehículos influyeron en otros, llevando a otros estados y compañías automotrices a adoptar medidas similares. La ley de alerta de velocidad podría haber tenido un efecto comparable. No obstante, los críticos señalaron que los costos de cumplir con estas normas y los impactos en el mercado podrían superar los beneficios.

En 2021, el 35% de las muertes por tráfico en California fueron causadas por el exceso de velocidad, lo que convierte al estado en el segundo en todo el país con más incidencia de este problema. Esto subraya la necesidad de abordar el exceso de velocidad como un peligro grave. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras encontró que el exceso de velocidad estuvo involucrado en el 10% de todos los accidentes automovilísticos reportados a la policía ese año. El año pasado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte recomendó que el gobierno federal implemente sistemas de alerta de velocidad después de un accidente mortal a alta velocidad en California, demostrando que estas tecnologías podrían ayudar a prevenir tales incidentes.

Debate sobre el Control de las Normas de Seguridad en los Automóviles en EE.UU.

California tiene una gran influencia, pero existe un debate sobre quién debe controlar las normas de seguridad automovilística: los estados o el gobierno federal. El gobernador decidió no firmar cierta ley, lo que demuestra lo difícil que es equilibrar la nueva tecnología, los costos y el control local. En Europa, es obligatorio que los autos tengan limitadores de velocidad. La pregunta es si EE.UU. adoptará esta regla a nivel nacional o permitirá que cada estado decida por su cuenta.