Gubernator Kalifornii odrzuca ustawę o systemach pomiaru prędkości

WarsawKalifornia zamierzała wprowadzić obowiązek wyposażenia wszystkich nowych samochodów w systemy alarmowe prędkości, lecz gubernator odrzucił ten pomysł. Plan spotkał się z oporem ze strony firm motoryzacyjnych, stanowej Izby Handlowej oraz Republikanów. Argumentowali oni, że tego typu przepisy bezpieczeństwa powinny być ustalane na szczeblu federalnym, podobnie jak inne krajowe środki bezpieczeństwa, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne. Krytycy twierdzili również, że taka propozycja może zwiększyć koszt samochodów i rozpraszać kierowców.

Kluczowe elementy projektu ustawy koncentrują się na wykorzystaniu inteligentnej technologii wspomagania prędkości. Ta technologia korzysta z GPS, aby porównać prędkość pojazdu z ograniczeniami prędkości na drodze. Jeśli samochód przekroczy prędkość o 10 mph lub więcej, zostaną wyświetlone wizualne i dźwiękowe ostrzeżenia. Krytycy zwracają uwagę, że system może nie uwzględniać lokalnych dróg ani nowych zmian limitów prędkości. Choć projekt ustawy został zawetowany, technologia ta jest już stosowana w Unii Europejskiej, gdzie wszystkie nowe samochody muszą ją mieć, choć kierowcy mogą ją wyłączyć.

Przeciwnicy zwracają uwagę na:

• Znaczne podwyżki cen pojazdów.
• Ryzyko rozpraszania kierowców.
• Odpowiedniość takich regulacji na poziomie federalnym.
• Możliwy konflikt z dokładnością lokalnych danych o prędkości.

Zobacz również:

Wczoraj · 11:17

Nocne rozmowy w Baku: pilne finansowanie dla zagrożonych klimatycznie

Kalifornia często wyznacza trendy w przepisach dotyczących samochodów i miała okazję postawić wzór dla całego kraju dzięki tej ustawie. Normy stanu dotyczące emisji samochodowych wpłynęły na innych, zmuszając inne stany i firmy samochodowe do przyjęcia podobnych rozwiązań. Prawo dotyczące ostrzeżeń prędkości mogło mieć podobny efekt. Jednak krytycy zwrócili uwagę, że koszty związane z przestrzeganiem tych przepisów oraz wpływ na rynek mogą przewyższać korzyści.

W 2021 roku 35% ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych w Kalifornii spowodowanych było nadmierną prędkością, co sprawia, że jest to drugi najgorszy stan w kraju pod tym względem. To podkreśla konieczność traktowania nadmiernej prędkości jako poważnego zagrożenia. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego stwierdziła, że w 10% wszystkich zgłoszonych policji wypadków samochodowych była zaangażowana prędkość. W zeszłym roku Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu zalecała, aby rząd federalny wdrożył systemy powiadamiania o prędkości po śmiertelnym wypadku w Kalifornii, wskazując, że te technologie mogą pomóc w zapobieganiu takim zdarzeniom.

Kalifornia odgrywa znaczącą rolę, ale toczy się dyskusja, kto powinien regulować przepisy dotyczące bezpieczeństwa samochodów – stany czy rząd federalny. Gubernator zdecydował się nie podpisać pewnej ustawy, co pokazuje, jak trudne jest wyważenie nowych technologii, kosztów i kontroli lokalnej. W Europie obowiązują przepisy wymagające instalacji ograniczników prędkości w samochodach. Pytanie brzmi, czy USA wprowadzą to jako narodowe prawo, czy pozostawią decyzję w gestii poszczególnych stanów.