Ny studie avslöjar stor klimatpåverkan från långväga resor med 70% av utsläppen.

StockholmForskning från universitetet i Leeds visar att långväga resor har ett stort koldioxidavtryck. Trots att dessa resor är sällsynta, genererar de mycket koldioxidutsläpp.

Viktiga resultat från undersökningen:

Resor över 80 kilometer står för 70% av Storbritanniens koldioxidutsläpp relaterade till resor. Internationella resor utgör endast 0,4% av alla resor men bidrar med 55% av utsläppen. Antalet långa och korta inhemska bilresor har minskat något under de senaste 25 åren. Däremot har det internationella flygresandet ökat markant, främst för nöje och besök hos vänner och familj.

En studie i Nature Energy föreslår att minska utsläppen från långväga resor kan vara mer effektivt än att fokusera på lokala resor och pendling. Dr. Zia Wadud från universitetets institut för transportstudier ledde forskningen. Han betonade att långväga resor har en betydande påverkan på klimatförändringarna. Trots att dessa resor utgör en liten procentandel av det totala antalet resor, står de för en stor del av det totala avståndet som färdas och de utsläpp som produceras.

Forskarlaget utvecklade ett nytt mått som kallas emissionsreduktionskänslighet. Det visar vilka förändringar i resvanor som kan minska koldioxidutsläppen mest effektivt. Målet är att påverka så få människor eller resor som möjligt.

Läs också:

Idag · 11:55

Genombrott i genetiken ger insikter om intellektuella funktionsnedsättningar

Studien visade att om människor skulle gå eller cykla istället för att köra bil för alla resor under åtta mil, skulle det minska koldioxidutsläppen med 9,3%. För att uppnå detta krävs dock att förändringen gäller 55% av alla resor. Effekten av denna förändring på utsläppsminskningar är 0,17, vilket är det lägsta värdet som noterades i studien.

Att överföra flygresor på under 1 000 miles till tåg skulle minska utsläppen med 5,6%. Denna förändring skulle endast påverka 0,17% av resorna, vilket ger den ett känslighetsvärde på 33,2. Att begränsa alla till en tur-och-retur-flygresa utomlands per år skulle ha det högsta känslighetsvärdet på 158,3, eftersom det skulle påverka väldigt få resor.

Forskarna säger att deras idéer inte är faktiska policyrekommendationer. De vill att vi tänker mer på hur våra långdistansresor påverkar miljön. Dr. Muhammad Adeel från Centre for Transport and Society vid University of the West of England påpekade att flygresor ofta är undantagna från den nationella utsläppsstatistiken. Denna uteslutning innebär att vi inte hanterar en stor del av problemet.

Studien syftar till att påverka beslutsfattare och uppmanar till en översyn av åtgärder för att minska koldioxidutsläpp från resor. Forskningen använde data från Transportdepartementets Nationella Resvaneundersökning och den Internationella passagerarundersökningen av Statistiska centralbyrån.

Dr. Wadud betonade vikten av att prioritera längre resor, särskilt flygresor, både i våra politiska och personliga val. Genom att göra detta kan vi avsevärt minska utsläppen. Forskningen visar hur ändrade resvanor kan vara fördelaktiga.