Nieuw onderzoek: langeafstandsdromen hebben enorme koolstofvoetafdruk en impact op klimaatverandering

AmsterdamOnderzoek van de Universiteit van Leeds toont aan dat langeafstandreizen een aanzienlijk grote ecologische voetafdruk hebben. Hoewel deze reizen zeldzaam zijn, veroorzaken ze veel koolstofuitstoot.

Belangrijkste bevindingen uit het onderzoek:

• Reizen langer dan 50 mijl dragen bij aan 70% van de reisklimaatimpact in het VK.
• Internationale reizen vormen slechts 0,4% van het totaal, maar veroorzaken 55% van de uitstoot.
• Het aantal korte en lange binnenlandse autoreizen is de afgelopen 25 jaar licht gedaald.
• Internationaal vliegverkeer is aanzienlijk toegenomen, vooral voor vrije tijd en bezoek aan vrienden en familie.

Een onderzoek in Nature Energy suggereert dat het verminderen van uitstoot door langeafstandsreizen effectiever kan zijn dan de focus op lokale en forensenreizen. Dr. Zia Wadud van het Instituut voor Transportstudies van de universiteit leidde het onderzoek. Hij benadrukte dat langeafstandsreizen een aanzienlijke impact hebben op klimaatverandering. Hoewel deze reizen een klein percentage van het totale aantal reizen uitmaken, zijn ze verantwoordelijk voor een groot deel van de afgelegde kilometers en geproduceerde emissies.

Het onderzoeksteam heeft een nieuwe maatstaf ontwikkeld, genaamd emissiereductiegevoeligheid. Dit meetinstrument toont welke veranderingen in reisgedrag de meeste koolstofemissies kunnen verminderen, met het doel om zo min mogelijk mensen of ritten te beïnvloeden.

De studie toont aan dat als mensen voor alle ritten korter dan acht mijl zouden gaan wandelen of fietsen in plaats van autorijden, de CO2-uitstoot met 9,3% zou verminderen. Echter, deze verandering zou op 55% van alle ritten van toepassing moeten zijn. Dit heeft een impact op het verlagen van de uitstoot van 0,17, de laagste waarde vermeld in het onderzoek.

Lees ook:

Vandaag · 09:56

Doorbraak in orgaanacceptatie met nanotechnologie en immunotherapie

Het verplaatsen van vluchten korter dan 1.000 mijl naar treinen zou de uitstoot met 5,6% verminderen. Deze verandering zou slechts 0,17% van de reizen beïnvloeden, wat een gevoeligheidswaarde van 33,2 geeft. Het beperken van iedereen tot één retourvlucht naar het buitenland per jaar zou met een gevoeligheidswaarde van 158,3 de grootste impact hebben, omdat het maar heel weinig reizen betreft.

De onderzoekers benadrukken dat hun ideeën geen daadwerkelijke beleidssuggesties zijn. Ze willen ons aanmoedigen om meer na te denken over de impact van onze langeafstandsreizen op het milieu. Dr. Muhammad Adeel van het Centre for Transport and Society van de University of the West of England merkt op dat vluchten vaak niet worden meegenomen in nationale emissiegegevens. Deze uitsluiting betekent dat we een groot deel van het probleem over het hoofd zien.

Het doel van het onderzoek is om beleidsmakers te beïnvloeden en roept op tot een herziening van maatregelen om de koolstofuitstoot door reizen te verminderen. De studie baseert zich op gegevens uit de Nationale Reizenquête van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Internationale Passagiersenquête van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

Dr. Wadud benadrukte het belang van het prioriteren van langere reizen, vooral vluchten, zowel in beleid als in onze persoonlijke keuzes. Dit kan de uitstoot aanzienlijk verminderen. Onderzoek toont aan hoe het veranderen van onze reisgewoonten gunstig kan zijn.