Medan kongressen utreder Osprey sörjer familjer och hyllar piloter.
StockholmKongressen granskar säkerheten hos V-22 Osprey. Familjer till piloter som omkommit har blandade känslor. De är ledsna men vet att piloterna älskade flygplanet. Cathy Hoernemanns son, Jeff, dog i en Osprey-olycka. Hon säger att Jeff inte skulle vilja att planet permanent stoppas. Dock är Cathy orolig för att en ny olycka ska inträffa och orsaka mer skada för familjer.
På onsdag kommer husets tillsynskommittés nationella säkerhetsgrupp att undersöka Osprey-programmet. De vill ta reda på om försvarsdepartementet hanterar programmet korrekt. Detta är den första granskningen sedan en olycka inträffade i november.
V-22 Osprey är ett flygplan som har lutbara rotorer. Det kan flyga som ett flygplan och landa som en helikopter. Designen började på 1980-talet, men det användes av militären från och med 2007.
Viktiga fakta om Osprey:
- Det finns cirka 400 stycken i bruk.
- Varje enhet kostar omkring 80 miljoner dollar.
- Den används av marinkåren, flottan och flygvapnet.
- Tillverkas av Bell Flight och Boeing.
- Inga fler tillverkas.
Bell utvecklar ett nytt tiltrotorflygplan med förbättrade konstruktioner. Motorerna kommer inte att rotera uppåt vertikalt för att undvika de problem som tidigare har lett till haverier.
Förtroendet för Osprey-flygplanen har minskat efter kraschen i Japan. De olika militära grenarna har olika åsikter om att använda dem. Marinkåren återupptog snabbt flygningarna med sina Osprey efter att de varit markbundna. Flygvapnet är mer försiktigt och överväger till och med att använda andra flygplan för specialoperationer. Marinens Osprey flyger ännu inte till hangarfartyg, och en tjänsteman uppgav att det fortfarande finns flygrestriktioner för varje typ av Osprey.
Rex Rivolo, som tidigare utvärderade Osprey-programmet, anser att det är farligt att flyga Osprey, men han tror att militären behöver flygplanet. Trish Brows make omkom i en Osprey-olycka år 2000 där 19 marinsoldater dog. Efter olyckan blev hon lovad av en annan pilot att Osprey skulle göras säkrare, men den piloten omkom också i ytterligare en Osprey-olycka samma år.
Familjer som Cathy Hoernemanns och Trish Brows hanterar förlusten av sina älskade. De kämpar med sin sorg, med vetskapen om att piloterna litade på och brydde sig om Osprey-flygfarkosten. Snart kommer kongressen att granska och undersöka dessa säkerhetsfrågor. Detta kan leda till fler förändringar och beslut om Osprey-farkostens framtid.
Dela den här artikeln