오스프리 안전 조사하며 가족들은 조종사 사랑을 고민

Seoul미국 의회는 V-22 오스프리의 안전성을 조사하고 있습니다. 사고로 사망한 조종사들의 가족들은 복잡한 감정에 휩싸여 있습니다. 이들은 슬프지만, 조종사들이 그 비행기를 사랑했다는 것을 알고 있습니다. 캐시 호에르네만의 아들 제프는 오스프리 사고로 목숨을 잃었습니다. 그녀는 제프가 해당 기종이 영구적으로 비행 중단되는 것을 원치 않을 것이라고 말합니다. 하지만 캐시는 또 다른 사고가 발생하여 가족들에게 더 큰 고통을 줄까 걱정하고 있습니다.

수요일에 하원 감독 위원회의 국가 안보 그룹이 오스프리를 조사할 예정입니다. 그들은 국방부가 이 프로그램을 적절히 관리하고 있는지 확인하려고 합니다. 이는 11월에 발생한 추락 사고 이후 첫 번째 점검입니다.

V-22 오스프리는 회전날개를 기울일 수 있는 항공기이다. 비행기처럼 날 수 있고 헬리콥터처럼 착륙할 수 있다. 이 설계는 1980년대에 시작되었으나 오스프리는 2007년에 군대에서 사용되기 시작했다.

오스프리에 대한 핵심 사항은 다음과 같습니다:

• 약 400대가 사용 중입니다.
• 대당 가격은 약 8천만 달러입니다.
• 해병대, 해군, 공군에서 사용하고 있습니다.
• 벨 플라이트와 보잉에서 제조되었습니다.
• 더 이상 생산되지 않습니다.

더 읽기:

어제 · 오후 10:26

신부의 동물 축복 행사, 잘못된 소문 종결하기

벨사는 설계 개선을 통해 새로운 틸트로터 항공기를 개발 중입니다. 이 항공기는 과거 사고의 원인이 되었던 문제를 피하기 위해 엔진이 수직으로 회전하지 않습니다.

오스프리 항공기에 대한 신뢰는 일본에서의 추락 사고 이후 감소했습니다. 각 군 군종마다 오스프리 사용에 대한 의견이 다릅니다. 해병대는 오스프리 운항을 중단한 후 빠르게 비행을 재개했습니다. 공군은 더 신중하게 접근하고 있으며, 특수 작전을 위해 다른 항공기를 사용하는 것도 고려하고 있습니다. 해군의 오스프리는 아직 항공모함에 이착륙하지 않고 있으며, 관계자는 여전히 각 오스프리 유형에 대한 비행 제한이 있다고 밝혔습니다.

오스프리 프로그램을 평가했던 렉스 리볼로는 오스프리를 조종하는 것이 위험하다고 생각하지만, 군대에는 이 항공기가 필요하다고 믿고 있습니다. 트리시 브로우의 남편은 2000년에 발생한 오스프리 추락 사고로 사망했고, 그 사고로 19명의 해병대원이 목숨을 잃었습니다. 사고 후, 또 다른 조종사가 트리시에게 오스프리가 더 안전해질 것이라고 말했지만, 그 조종사 역시 2000년에 또 다른 오스프리 사고로 사망했습니다.

캐시 호에르네만과 트리시 브라운 가족은 사랑하는 이를 잃은 슬픔 속에 살아가고 있습니다. 파일럿들이 오스프리 항공기를 신뢰하고 애정을 가졌다는 것을 알고 있는 그들은 슬픔을 견디고 있습니다. 의회는 곧 이러한 안전 문제를 검토하고 조사할 예정이며, 이는 오스프리의 미래에 대한 추가 변경과 결정으로 이어질 수 있습니다.