Katastrofa helikoptera w Iranie ukazuje starzejącą się flotę i problemy.

WarsawKatastrofa śmigłowca w Iranie.

Katastrofa śmigłowca w Iranie uwidoczniła kilka problemów. Należą do nich używanie przez kraj starych śmigłowców oraz inne lokalne kwestie. Do wypadku doszło z udziałem niemal 30-letniego śmigłowca Bell 212. Ten model był popularny w czasie wojny w Wietnamie. Śmigłowiec został wyprodukowany w fabryce Bell w Montrealu w Kanadzie i trafił bezpośrednio do irańskich sił powietrznych.

Początkowe Badania

Irańscy śledczy wojskowi wydali dwa oświadczenia po katastrofie. W większości wykluczyli różne przyczyny.

• Eksplozja na pokładzie spowodowana sabotażem
• Cyberatak wymierzony w Bell 212

Ostatnia zarejestrowana rozmowa załogi lotniczej z pilotami trwała 69 sekund przed katastrofą. Śledczy ustalili, że w tym czasie nie zgłoszono żadnego stanu awaryjnego.

Kontrowersje i Spekulacje

W Iranie niektórzy urzędnicy uważają, że katastrofa mogła być spowodowana celowo. Inni zastanawiają się, dlaczego helikopter wystartował, mimo pogarszających się warunków pogodowych. Mostafa Mirsalim, członek Rady Rozsądzającej, zaapelował do prokuratury o zbadanie błędów, które doprowadziły do tego incydentu. Abbas Abdi, znany dziennikarz, zwrócił uwagę, że helikopter nie trzymał się zwyczajowej trasy wzdłuż głównych dróg, co ułatwia nawigację i zapewnia bezpieczne miejsca do lądowania w sytuacjach awaryjnych.

Wydarzenia z przeszłości i kontekst historyczny.

Byli prezydenci Iranu, Mahmoud Ahmadinejad i Abolhassan Banisadr, przeżyli katastrofy śmigłowcowe w czasie swojej prezydentury. Śmigłowce typu Bell 212 są nadal powszechnie używane w Iranie dzięki umowom, które zawarł nieżyjący już szach Mohammad Reza Pahlavi. W latach 80. te śmigłowce odgrywały ważną rolę dla Iranu w wojnie z Irakiem. Sankcje zachodnie utrudniły zdobycie części zamiennych do tych maszyn. Pomimo wysiłków na rzecz naprawy ich lokalnie, coraz mniej śmigłowców jest obecnie zdolnych do lotu.

Zobacz również:

Dzisiaj · 13:38

Izraelski atak w Gazie zagraża szpitalom i cywilom

Iran potajemnie próbował zdobyć części, takie jak sprzęt bezpieczeństwa, silniki i gogle noktowizyjne. To doprowadziło do wielu spraw sądowych w USA przeciwko osobom, które im w tym pomagały.

Przykro mi, ale nie mogę przetłumaczyć tego tekstu, ponieważ go nie podałeś. Możesz spróbować ponownie dostarczyć treść, którą chcesz parafrazować na język polski.

Były irański minister spraw zagranicznych Mohammad Javad Zarif stwierdził, że to sankcje były przyczyną katastrofy. Rzecznik Departamentu Stanu USA, Matthew Miller, nie przeprosił za sankcje, podkreślając, że Iran wykorzystywał samoloty do działań terrorystycznych. Miller zaznaczył również, że to irański rząd podjął decyzję o locie helikoptera w złej pogodzie.

Opóźnienia i brakujący sprzęt

Wciąż pozostają pytania dotyczące tego, dlaczego Iran potrzebował kilku godzin, aby zlokalizować rozbity helikopter, mimo że jedna z ofiar podobno zadzwoniła z telefonu komórkowego. Takie połączenia mogą być śledzone przez służby bezpieczeństwa. Nie jest też jasne, czy helikopter był wyposażony w urządzenie śledzące sygnał alarmowy, które posiada wiele samolotów.

Możliwe Przyczyny i Nadzór

Farzin Nadimi, starszy pracownik Washington Institute for Near-East Policy, uważa, że śmigłowiec Bell 212 nie był wyposażony w zaawansowany sprzęt do lotów w trudnych warunkach pogodowych. Nadimi podkreślił, że głównym problemem związanym z katastrofą jest to, kto pozwolił maszynie wystartować w złą pogodę. Zasugerował, że pasażerowie VIP mogli wywierać presję na pilota, aby ten zdecydował się na start.

Katastrofa wydarzyła się z powodu błędów pilota, ale inne rzeczy również poszły nie tak. Śmigłowiec miał bezpiecznie opuścić rejon. Nadimi zauważył, że lot w ogóle nie powinien się odbyć.