イランのヘリ墜落、老朽化した機材と国内問題を露呈

Tokyoイランで発生したヘリコプターの墜落事故は、いくつかの問題を浮き彫りにしました。その中には、古いヘリコプターの使用とその他の地域問題が含まれています。この事故では、ベトナム戦争時に人気を博したBell 212ヘリコプターが関与しており、この機体は製造されてからほぼ30年が経過しています。このヘリコプターはカナダ・モントリオールの工場から出荷され、イラン空軍に直行しました。

初期調査

イランの軍事調査官は、墜落事故以来2つの声明を発表しました。彼らは主にさまざまな原因を否定しています。

• 破壊工作によって引き起こされた機内爆発
• ベル212を狙ったサイバー攻撃

墜落の69秒前まで続いた最後の会話で、フライトクルーはパイロットとやり取りを記録していましたが、その間に緊急事態の宣言はされませんでした。

論争と推測

イランでは、一部の当局者がこの墜落事故が故意に引き起こされた可能性があると考えています。また、他の人々は天候が悪化しているにもかかわらず、なぜヘリコプターが飛行を決行したのか疑問を持っています。エクスペディエンシー評議会のメンバーであるモスタファ・ミルサリムは、この事件に至った誤りを調査するよう検察に求めました。著名なジャーナリストのアッバス・アブディは、ヘリコプターがナビゲーションの助けとなり、緊急時に安全な着陸地点を提供する主な道路に沿って飛行する慣習に従わなかったことを指摘しました。

過去の出来事と歴史的背景。

元イラン大統領のマフムード・アフマディネジャド氏とアボルハサン・バニサドル氏は、在任中にヘリコプターの墜落事故を免れたことがあります。しかし現在も<強調> Bell 212 ヘリコプター</強調>は、故モハンマド・レザー・シャー・パフラヴィによる取引の影響でイラン国内で広く使用されています。1980年代には、これらのヘリコプターがイラン・イラク戦争で重要な役割を果たしました。しかし、西側諸国の制裁により部品の入手は困難となっています。地元で修理しようという努力にもかかわらず、現在飛べるヘリコプターの数は減少しています。

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イランは密かに安全装置、エンジン、ナイトビジョンゴーグルのような部品を入手しようと試みてきました。この行為に関与した人々に対して、アメリカではいくつかの法的訴訟が起こされています。

制裁と責任に関して、各国は互いに協力し、共通の目標を達成するために責任を果たす必要があります。制裁が導入されることで影響を受ける国や地域は、その背景にある理由を理解し、状況の改善に向けた努力を続けることが求められます。これにより、より安定した国際社会の形成が可能となり、持続可能な未来を築く土壌が整うのです。

元イラン外相のモハマド・ジャヴァド・ザリーフは、制裁が墜落の原因だと述べました。米国務省のマシュー・ミラー報道官は制裁について謝罪しませんでした。彼は、イランが飛行機をテロに利用してきたと述べ、さらにイラン政府が悪天候の中でヘリコプターを飛ばすことを選んだとも指摘しました。

遅延と機材の不足

墜落したヘリコプターをイランが発見するのに数時間を要した理由には依然として疑問が残っています。ある被害者が携帯電話で通話したと報告されているにもかかわらずです。こうした通話は治安当局によって追跡される可能性があります。また、そのヘリコプターが多くの航空機に搭載されている非常用トラッカーを持っていたかどうかも不明です。

考えられる原因と監督

ワシントン近東政策研究所の上級研究員であるファルジン・ナディミ氏は、ベル212ヘリコプターが悪天候に対応するための高度な装備を備えていなかったと考えています。ナディミ氏によれば、事故の主な問題は、誰がこの悪天候の中でヘリコプターの飛行を許可したのかにあるとのことです。特にVIPの乗客がパイロットに離陸を促した可能性を示唆しています。

墜落事故はパイロットのミスによるものだったが、他の要因も影響した。ヘリコプターはエリアを安全に通過するはずだったが、ナディミはその飛行はそもそも離陸してはいけなかったと指摘した。