이란 헬리콥터 추락, 노후화된 항공기와 국내 문제 부각

Seoul이란에서 발생한 헬리콥터 추락 사고는 여러 문제를 부각시켰습니다. 여기에는 오래된 헬리콥터의 사용과 다른 지역적 문제가 포함됩니다. 사고가 난 헬리콥터는 약 30년 된 벨 212로, 베트남 전쟁 당시 인기 있었던 기종입니다. 이 헬리콥터는 캐나다 몬트리올의 벨 공장에서 생산되어 바로 이란 공군에 인도되었습니다.

초기 조사

이란 군사 조사관들은 사고 이후 두 번의 성명을 발표했습니다. 이로 인해 다양한 원인들이 대부분 배제되었습니다.

• 고의적인 방해 행위로 인한 기내 폭발
• 벨 212를 표적으로 한 사이버 공격

비행기 추락 직전, 승무원과 조종사 간의 마지막 대화는 69초 동안 지속되었습니다. 조사 결과, 이 기간 동안 비상 상황은 선언되지 않았음이 확인되었습니다.

논란과 추측

이란에서는 일부 관계자들이 사고가 고의로 발생했을 가능성을 제기하고 있습니다. 또 다른 사람들은 날씨가 악화되는 상황에서 헬리콥터가 왜 비행했는지 의문을 가지고 있습니다. 엑스페디언시 칼리지의 일원인 모스타파 미르살림은 검찰에게 사건의 실수들을 조사할 것을 요청했습니다. 유명 언론인 아바스 아브디는 헬리콥터가 주요 도로를 따라 비행하는 통상적인 관행을 따르지 않았다고 지적했습니다. 이는 항법을 돕고 비상시에 안전하게 착륙할 수 있는 장소를 제공합니다.

과거의 사건들과 역사적 배경.

이란의 전직 대통령인 마무드 아마디네자드와 아볼하산 바니사드르는 재임 시절 헬리콥터 추락 사고에서 살아남았다. 벨 212 헬리콥터는 모하마드 레자 팔라비 전 이란 국왕과 체결한 계약 덕분에 여전히 이란에서 널리 사용되고 있다. 1980년대 이란-이라크 전쟁 당시 이 헬리콥터는 이란에 중요한 역할을 했다. 서방의 제재로 인해 이 헬리콥터의 부품을 얻기가 어려워졌다. 현지에서 수리하기 위한 노력이 계속되고 있지만, 비행 가능한 헬리콥터 수는 줄고 있다.

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이란은 안전 장비, 엔진, 야간 투시경과 같은 부품을 비밀리에 획득하려 시도했습니다. 이로 인해 미국에서는 이를 도운 사람들에 대한 여러 법적 소송이 제기되었습니다.

제재와 책임

이란 전 외무장관 모하마드 자바드 자리프는 제재가 사고의 원인이라고 지적했다. 미 국무부 대변인 매튜 밀러는 제재에 대해 사과하지 않았다. 그는 이란이 비행기를 테러에 사용했다고 말했다. 또한 밀러는 이란 정부가 악천후에도 불구하고 헬리콥터를 운항했다고 언급했다.

지연 및 장비 누락 문제

헬리콥터가 추락한 후, 한 피해자가 휴대전화로 연락을 취했음에도 불구하고 이란이 이를 발견하는 데 몇 시간이 걸린 이유에 대한 의문이 여전히 남아 있습니다. 이러한 전화는 보안 당국에 의해 추적될 수 있습니다. 또한, 많은 항공기에 부착된 비상 추적 장치가 헬리콥터에 있었는지 여부도 명확하지 않습니다.

가능한 원인과 감독

워싱턴 근동정책연구소의 선임연구원인 파르진 나디미는 벨 212 헬리콥터가 악천후에서 도움을 주는 첨단 장비를 갖추고 있지 않았다고 보고 있다. 나디미는 이번 추락 사고의 주된 문제는 악천후 속에서 헬리콥터의 비행을 허가한 책임이 누구에게 있는가라고 지적했다. 그는 주요 승객들이 조종사에게 출발하도록 압박을 가했을 가능성을 제시했다.

사고는 조종사의 실수로 발생했지만 다른 문제들도 있었다. 헬리콥터는 안전하게 지역을 통과했어야 했다. 나디미는 비행이 이륙해서는 안 됐다고 지적했다.