Crash d'Hélicoptère en Iran Souligne la Vieillesse de la Flotte et les Défis Domestiques

ParisUn accident d'hélicoptère en Iran a mis en lumière plusieurs problèmes. Parmi ceux-ci figure l'utilisation par le pays de vieux hélicoptères ainsi que d'autres enjeux locaux. L'accident a impliqué un hélicoptère Bell 212 âgé de près de 30 ans. Ce type d'hélicoptère était populaire pendant la guerre du Vietnam. L'appareil provenait d'une usine Bell à Montréal, au Canada, avant d'être directement intégré à l'armée de l'air iranienne.

Premières Enquêtes

Les enquêteurs militaires iraniens ont publié deux déclarations depuis le crash. Ils ont en grande partie écarté plusieurs causes.

• Une explosion à bord causée par un sabotage
• Une cyberattaque visant le Bell 212

La dernière conversation enregistrée entre l'équipage de vol et les pilotes a duré 69 secondes avant l'accident. Les enquêteurs ont découvert qu'aucune urgence n'avait été déclarée pendant ce laps de temps.

Controverses et Spéculations

En Iran, certains responsables pensent que l'accident pourrait avoir été intentionnel. D'autres se demandent pourquoi l'hélicoptère a volé alors que les conditions météorologiques se détérioraient. Mostafa Mirsalim, membre du Conseil de Discernement, a demandé aux procureurs d’enquêter sur les erreurs ayant conduit à l'incident. Abbas Abdi, un journaliste bien connu, a souligné que l'hélicoptère n'avait pas suivi la pratique habituelle de voler le long des routes principales, ce qui facilite la navigation et offre des lieux sûrs pour atterrir en cas d'urgence.

Événements antérieurs et contexte historique.

Les anciens présidents iraniens Mahmoud Ahmadinejad et Abolhassan Banisadr ont tous deux survécu à des crashs d'hélicoptère alors qu'ils étaient en fonction. Les hélicoptères Bell 212 sont encore largement utilisés en Iran grâce aux accords conclus par feu le Shah Mohammad Reza Pahlavi. Dans les années 1980, ces hélicoptères étaient cruciaux pour l'Iran durant la guerre contre l'Irak. Les sanctions occidentales rendent difficile l'obtention de pièces pour ces appareils. Malgré les efforts pour les réparer localement, de moins en moins d'hélicoptères sont en état de voler.

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L'Iran a tenté secrètement d'obtenir des pièces telles que des équipements de sécurité, des moteurs et des lunettes de vision nocturne. Cela a entraîné plusieurs poursuites judiciaires aux États-Unis contre ceux qui ont aidé.

Sanctions et Responsabilités

L'ancien ministre iranien des Affaires étrangères, Mohammad Javad Zarif, a affirmé que les sanctions étaient à l'origine du crash. Le porte-parole du département d'État américain, Matthew Miller, n'a pas présenté d'excuses pour les sanctions. Il a déclaré que l'Iran avait utilisé des avions à des fins terroristes. Miller a également précisé que le gouvernement iranien avait choisi de faire voler l'hélicoptère par mauvais temps.

Retards et Équipement Manquant

Des interrogations subsistent quant à la raison pour laquelle l'Iran a mis plusieurs heures à localiser l'hélicoptère accidenté, malgré le fait qu'une victime aurait passé un appel sur son téléphone portable. De tels appels peuvent être tracés par les services de sécurité. Il n'est également pas clair si l'hélicoptère était équipé d'un dispositif de localisation d'urgence, dont sont dotés de nombreux aéronefs.

Causes possibles et supervision

Farzin Nadimi, un chercheur principal à l'Institut de Washington pour la politique du Proche-Orient, pense que l'hélicoptère Bell 212 n'était pas équipé de technologies avancées permettant de naviguer par mauvais temps. Nadimi a déclaré que le principal problème de l'accident est de savoir qui a autorisé l'hélicoptère à voler dans des conditions météorologiques défavorables. Il a suggéré que les passagers VIP pourraient avoir exercé une pression sur le pilote pour qu'il décolle.

L'accident s'est produit en raison d'erreurs du pilote, mais d'autres problèmes sont également survenus. L'hélicoptère était censé dégager la zone en toute sécurité. Nadimi a souligné que le vol n'aurait pas dû décoller.