Boeing 737 Max: Verhör zum Zwischenfall mit Alaska-Airlines-Flug
BerlinErmittler werden Boeing-Mitarbeiter zu einem Zwischenfall befragen, der sich während eines Fluges mit einer Boeing 737 Max ereignet hat. Ein Teil des Flugzeugs löste sich in der Luft, verursachte Schäden und führte zu weiteren Sicherheitsbedenken bei Boeing. Dieser Vorfall ereignete sich Anfang dieses Jahres. Die zweitägige Anhörung wird den Unfall vom 5. Januar untersuchen, bei dem ein lautes Geräusch ein großes Loch in die Seite eines Alaska Airlines Flugzeugs riss.
Wichtige Details:
- Der vorläufige Bericht des National Transportation Safety Board (NTSB) zeigt, dass vier Bolzen, die das Panel sichern sollten, nach einer Reparatur im Boeing-Werk nicht ersetzt wurden.
- Boeing behauptet, dass die Reparaturarbeiten nicht dokumentiert wurden.
- Die Mitglieder des NTSB werden Boeing-Mitarbeiter zu fehlenden Unterlagen befragen, die den Fehler hätten erklären können.
John Goglia, ein ehemaliges Mitglied des NTSB, erklärte, dass die Behörde die Vorgänge aufklären möchte. In der Anhörung sollen Aussagen protokolliert werden, die zeigen, dass Boeing seine eigenen Verfahren im Umgang mit der FAA nicht eingehalten hat. Dies könnte die Wahrnehmung von Regulierungsbehörden und Kunden gegenüber Boeing beeinflussen.
Die NTSB wird die Ursachen des Vorfalls nicht sofort nach der Anhörung kennen. Dieser Prozess könnte noch ein Jahr dauern. Das Ziel der Anhörung ist es, Fakten zu sammeln. Zeugen sind unter anderem Elizabeth Lund, Boeings Senior Vice President für Qualität, und Vertreter von Spirit AeroSystems, die Rümpfe für Max-Jets herstellen.
Im Programm: Zeugenberichte zu
- Fertigung und Inspektionen
- Ein- und Ausbau der Türverriegelung im Boeing-Werk
- Sicherheitssysteme bei Boeing und Spirit Aerosystems
- Aufsicht der FAA über Boeing
FAA-Chef Mike Whitaker erklärte, dass die Behörde bisher hauptsächlich Dokumentenprüfungen durchführte, anstatt tatsächliche Inspektionen vorzunehmen. Er verspricht, dass sich dies ändern wird. Ein Flugzeug, das im Oktober an Alaska Airlines ausgeliefert wurde, hatte etwa 150 Flüge hinter sich. Alaska Airlines setzte die Maschine nach der Entdeckung möglicher Druckprobleme nicht mehr auf Hawaii-Routen ein.
Ein Flugzeug hatte kurz nach dem Start in Portland ein Problem, das zu einem schnellen Druckabfall in der Kabine auf 16.000 Fuß führte, wodurch die Sauerstoffmasken fielen. Glücklicherweise wurde niemand verletzt, und die Piloten konnten das Flugzeug sicher zurück nach Portland landen. Der Türpfropfen wurde in einem Garten in Cedar Hills, Oregon, gefunden und stellte ein Sicherheitsrisiko für die Menschen am Boden dar.
Keine Vertreter von Alaska Airlines werden aussagen, was darauf hindeuten könnte, dass die Fluggesellschaft keine Schuld trägt. Dennoch bleiben die Spannungen zwischen der NTSB und Boeing hoch. Kürzlich hatte die Vorsitzende des Gremiums, Jennifer Homendy, einen öffentlichen Streit mit Boeing über die Zusammenarbeit bei den laufenden Ermittlungen.
Die FAA steht nach den Abstürzen der Max in den Jahren 2018 und 2019 unter Druck, ihre Prüfungen zu verschärfen. Der jüngste Vorfall könnte Boeings Verhältnis zu Regulierungsbehörden beeinträchtigen und zu Sammelklagen der Passagiere führen. Auch das Justizministerium hat Boeing im Visier, nachdem es mögliche Verschwörung in früheren rechtlichen Vergleichen im Zusammenhang mit der Max festgestellt hat.
Boeing steht vor erheblichen finanziellen Schwierigkeiten und verzeichnet seit 2019 Verluste von über 25 Milliarden Dollar. Die Untersuchungen der NTSB könnten laufende Klagen gegen das Unternehmen unterstützen. Anwälte wie Mark Lindquist sind der Ansicht, dass diese Probleme auf eine mögliche, anhaltende Vernachlässigung bei Boeing hinweisen.
Bei dieser Anhörung geht es nicht nur um das Triebwerksproblem während des Fluges, sondern auch um die generellen Probleme bei Boeing. Mit neuen Führungskräften erwarten die Menschen, dass diese Verantwortung übernehmen und die Sicherheit wieder in den Vordergrund rücken.
Diesen Artikel teilen