Revelan fallos en Boeing 737 MAX tras incidente en vuelo

MadridInvestigadores interrogarán a funcionarios de Boeing sobre un incidente en pleno vuelo que involucra a un Boeing 737 Max. Durante el vuelo, un panel del avión se desprendió, causando daños y aumentando las preocupaciones de seguridad para Boeing. Esto ocurrió a principios de este año. La audiencia de dos días examinará el accidente del 5 de enero, donde un fuerte ruido provocó un gran agujero en el costado de un jet de Alaska Airlines.

Detalles clave a tener en cuenta:

• El informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) indica que cuatro tornillos que ayudaban a asegurar el panel no fueron reemplazados después de una reparación en la fábrica de Boeing.
• Boeing afirma que el trabajo de reparación no fue documentado.
• Los miembros de la NTSB interrogarán a los funcionarios de Boeing sobre la falta de documentación que podría haber explicado el error.

John Goglia, exmiembro de la NTSB, comentó que la agencia quiere entender qué sucedió realmente. En la audiencia se registrarán testimonios que demostrarán que Boeing no siguió sus propios procedimientos al tratar con la FAA. Esto podría influir en la percepción de los reguladores y clientes sobre Boeing.

La NTSB no determinará la causa del incidente inmediatamente después de la audiencia. Este proceso podría tomar otro año. La audiencia del comité es solo para recopilar información. Entre los testigos se encuentran Elizabeth Lund, vicepresidenta senior de calidad de Boeing, y funcionarios de Spirit AeroSystems, la empresa que fabrica los fuselajes de los jets Max.

El programa incluye testimonios sobre:

• Fabricación e inspecciones
• Apertura y cierre del enchufe de la puerta en la fábrica de Boeing
• Sistemas de seguridad en Boeing y Spirit
• Supervisión de Boeing por parte de la FAA

El administrador de la FAA, Mike Whitaker, mencionó que la agencia se enfocaba principalmente en revisar la documentación en lugar de realizar inspecciones reales. Promete que esto cambiará. Un avión entregado a Alaska Airlines en octubre había volado aproximadamente 150 veces. Alaska Airlines dejó de utilizar el avión en rutas hacia Hawái tras descubrir posibles problemas de presurización.

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Un avión sufrió un problema poco después de despegar de Portland, lo que provocó una rápida caída de presión en la cabina a 16,000 pies. Esto hizo que las máscaras de oxígeno cayeran. Afortunadamente, nadie resultó herido y los pilotos lograron aterrizar de manera segura de nuevo en Portland. El tapon de la puerta fue encontrado en un patio trasero en Cedar Hills, Oregón, lo que representaba un riesgo para la seguridad de las personas en tierra.

No habrá representantes de Alaska Airlines testificando, lo que sugiere que la aerolínea podría no ser responsable. Sin embargo, la tensión entre la NTSB y Boeing sigue siendo alta. Recientemente, la presidenta de la junta, Jennifer Homendy, tuvo un desacuerdo público con Boeing sobre el nivel de cooperación con los investigadores.

La FAA se enfrenta a una creciente presión para intensificar su supervisión tras los accidentes del Max en 2018 y 2019. Este último incidente podría afectar las relaciones regulatorias de Boeing y desencadenar demandas colectivas de los pasajeros. El Departamento de Justicia también está vigilando de cerca a Boeing, tras haber encontrado posibles conspiraciones en acuerdos legales pasados relacionados con el Max.

Título: Nuevos problemas para Boeing: FAA y Departamento de Justicia intensifican vigilancia

Boeing enfrenta graves problemas financieros, con pérdidas que superan los $25 mil millones desde 2019. La investigación del NTSB podría ser útil en las demandas en curso contra la empresa. Abogados como Mark Lindquist creen que estos problemas evidencian una posible continua negligencia en Boeing.

Esta audiencia no solo abarca el problema del motor en pleno vuelo, sino también las cuestiones generales de Boeing. Con nuevos líderes en la compañía, la gente espera que los responsables asuman su obligación y vuelvan a priorizar la seguridad.