Testimonianze sull'incidente aereo del Boeing 737 Max
RomeGli investigatori interrogheranno i funzionari della Boeing riguardo a un incidente aereo con un Boeing 737 Max. Un pannello dell’aereo si è staccato durante il volo, provocando danni e alimentando ulteriori preoccupazioni per la sicurezza del velivolo. L’incidente è avvenuto all'inizio di quest'anno. L'udienza di due giorni esaminerà l’evento del 5 gennaio, quando un forte rumore ha causato un grande foro nella fiancata di un jet della Alaska Airlines.
Dettagli chiave da considerare:
- Il rapporto preliminare del National Transportation Safety Board (NTSB) indica che quattro bulloni che assicuravano il pannello non sono stati sostituiti dopo una riparazione eseguita nella fabbrica della Boeing.
- Boeing afferma che il lavoro di riparazione non è stato documentato.
- I membri dell'NTSB interrogheranno i funzionari della Boeing riguardo alla mancanza di documentazione che avrebbe potuto spiegare l'errore.
L'ex membro dell'NTSB, John Goglia, ha affermato che l'agenzia vuole capire cos'è successo. Durante l'udienza verranno registrate delle dichiarazioni che dimostrano come la Boeing non abbia seguito le proprie procedure nel trattare con la FAA. Questo potrebbe influenzare la percezione dei regolatori e dei clienti nei confronti dell'azienda.
Il NTSB non scoprirà subito la causa dell'incidente dopo l'udienza. Questo processo potrebbe richiedere un altro anno. L'udienza del comitato serve solo a raccogliere informazioni. Tra i testimoni ci sono Elizabeth Lund, vicepresidente senior della qualità della Boeing, e rappresentanti di Spirit AeroSystems, azienda produttrice delle fusoliere per i jet Max.
L'ordine del giorno prevede le seguenti testimonianze:
- Processi di produzione e ispezioni
- Apertura e chiusura del portellone nello stabilimento Boeing
- Sistemi di sicurezza presso Boeing e Spirit
- Supervisione della FAA su Boeing
Il direttore dell'FAA, Mike Whitaker, ha dichiarato che l'agenzia si concentrava principalmente sulla verifica dei documenti piuttosto che su ispezioni effettive, ma ha promesso che questo cambierà. Un aereo consegnato ad Alaska Airlines a ottobre aveva effettuato circa 150 voli. La compagnia ha sospeso l'uso dell'aereo sulle rotte per le Hawaii dopo aver rilevato possibili problemi di pressurizzazione.
Un aereo ha riscontrato un problema poco dopo il decollo da Portland, provocando una rapida perdita di pressione in cabina a 16.000 piedi di altitudine, facendo scendere le maschere d'ossigeno. Fortunatamente nessuno è rimasto ferito e i piloti sono riusciti a riportare l'aereo a terra in sicurezza a Portland. Il tappo della porta è stato ritrovato in un cortile a Cedar Hills, Oregon, rappresentando un pericolo per la sicurezza delle persone a terra.
Nessun rappresentante della Alaska Airlines testimonierà, suggerendo che la compagnia aerea potrebbe non essere responsabile. Tuttavia, la tensione tra l'NTSB e Boeing rimane forte. Recentemente, la presidente del consiglio, Jennifer Homendy, ha avuto un disaccordo pubblico con Boeing riguardo alla collaborazione nelle indagini.
L'incidente recente potrebbe influenzare i rapporti regolatori della Boeing e portare a cause legali collettive da parte dei passeggeri. Il Dipartimento di Giustizia sta inoltre sorvegliando Boeing, avendo scoperto possibili comportamenti collusivi in precedenti accordi legali relativi al Max.
Boeing affronta gravi difficoltà finanziarie, con perdite superiori ai 25 miliardi di dollari dal 2019. L'indagine della NTSB potrebbe supportare le cause legali in corso contro l'azienda. Avvocati come Mark Lindquist ritengono che questi problemi indichino una potenziale trascuratezza persistente da parte di Boeing.
Questa udienza riguarda sia il problema del motore in volo sia le questioni complessive di Boeing. Con nuovi dirigenti alla guida, il pubblico vuole che i responsabili si assumano le proprie responsabilità e rimettano la sicurezza al primo posto.
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