Japan entwickelt innovative Lösung für Fahrermangel und Emissionsreduzierung.
BerlinJapan plant, den Gütertransport zu revolutionieren, indem es ein automatisiertes, unbemanntes System einführt, um dem Fahrermangel entgegenzuwirken und Emissionen zu reduzieren. Herzstück dieser Initiative ist das "Auto Flow-Road"-System, das spezielle Fahrbereiche auf Japans Straßen schafft, die rund um die Uhr genutzt werden können. Dieses Konzept wird nicht nur in Japan verfolgt; auch in der Schweiz und Großbritannien wird daran gearbeitet. Die Schweiz erwägt den Einsatz von unterirdischen Strecken, während in London kosteneffiziente lineare Motoren getestet werden.
Japan setzt automatisierte Gabelstapler ein, um Fracht zu verladen, was die Koordination zwischen Flughäfen, Eisenbahnen und Häfen vereinfacht. Die Frachtcontainer sind so konzipiert, dass sie in Städten und Unternehmen leicht ausgeliefert werden können. Obwohl zunächst menschliche Fahrer für die letzte Lieferstufe nötig sein könnten, könnte selbstfahrende Technologie in der Zukunft deren Rolle übernehmen.
Japan steht vor einem Mangel an Lkw-Fahrern, da neue Gesetze die Menge an Überstunden einschränken, um Überarbeitung zu verhindern und die Sicherheit zu gewährleisten. Dieses Problem wird als „2024-Problem“ bezeichnet, und Experten warnen davor, dass die Transportkapazität bis 2030 um 34 % sinken könnte, wenn sich nichts ändert. Japans Transportsystem bewegt derzeit jährlich über 4,3 Milliarden Tonnen, hauptsächlich mit Lkws. Der Rückgang der Fahrerzahl stellt eine große Herausforderung dar, die durch die gestiegene Nachfrage nach Lieferungen aufgrund des zunehmenden Online-Shoppings seit der Pandemie noch verschärft wird.
Japans Kaufverhalten hat sich verändert, da der Anteil des Online-Shoppings von 40% auf 60% der Haushalte gestiegen ist. Diese Zunahme setzt die Logistikbranche unter Druck, die sich zu etwa 90% auf Lkw-Lieferungen verlässt, insbesondere bei wichtigen Frischwaren. Um dem entgegenzuwirken, empfiehlt die Japan Trucking Association sicherere Liefermethoden und rät dazu, Bestellungen zu bündeln, um die Anzahl der Lieferfahrten zu reduzieren.
Japan steht vor einer Situation, in der sich Technologie und gesellschaftliche Veränderungen zusammenfügen. Dabei könnten automatisierte Frachtsysteme helfen, Probleme wie Arbeitskräftemangel und hohe Umweltverschmutzung zu lösen, was auf eine nachhaltigere Zukunft des Transports hindeutet. Doch egal, wie fortschrittlich diese Systeme auch werden, sie müssen den Erwartungen der Öffentlichkeit entsprechen und in die bestehende Infrastruktur integriert werden, was eine ständige Herausforderung für Entscheidungsträger in Regierung und Wirtschaft darstellt.
Diese Initiative zur Umgestaltung des Cargobetriebes umfasst mehrere miteinander verbundene Komponenten.
- Innovative „Auto-Flow-Road“-Systeme für durchgängige Logistiktätigkeiten.
- Automatisierte Ladeprozesse zur besseren Koordination mit Verkehrsknotenpunkten.
- Anpassung an das neue Konsumverhalten in einer alternden Gesellschaft.
- Chancen für autonome Zustellungslösungen auf der letzten Meile.
Japans Fortschritte hin zu einem automatisierten Verkehrssystem könnten andere Länder beeinflussen, insbesondere da Logistikunternehmen mit ökologischen Herausforderungen und Veränderungen in der Belegschaft konfrontiert sind. Der Erfolg wird von der Zusammenarbeit zwischen Regierung, Unternehmen und Technologieentwicklern abhängen.
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