Solution innovante au Japon pour révolutionner le transport de marchandises

ParisLe système japonais utilise des chariots élévateurs automatisés pour charger le fret, facilitant ainsi la coordination entre les aéroports, les chemins de fer et les ports. Les conteneurs de fret sont conçus pour être livrés facilement aux entreprises et dans les villes. Bien que des conducteurs humains puissent être nécessaires au début pour la livraison finale, la technologie autonome pourrait prendre le relais à l'avenir.

Le Japon est confronté à une pénurie de chauffeurs routiers en raison d'une nouvelle législation qui limite les heures supplémentaires pour éviter le surmenage et garantir la sécurité. Ce problème, surnommé le « défi de 2024 », pourrait entraîner une réduction de 34 % de la capacité de transport d'ici 2030 si aucune solution n'est trouvée. Actuellement, le système de transport japonais transporte plus de 4,3 milliards de tonnes métriques par an, principalement par camion. La baisse du nombre de conducteurs pose un sérieux problème, intensifié par l'augmentation des commandes en ligne depuis la pandémie.

Habitudes d'achat au Japon : l'essor fulgurant du commerce en ligne

Les habitudes d'achat au Japon ont évolué, avec une croissance marquée du shopping en ligne passant de 40% à 60% des ménages. Cette augmentation exerce une pression accrue sur le secteur logistique, qui repose essentiellement sur les camions pour 90% de ses livraisons, notamment pour les produits frais. Pour y faire face, l'Association japonaise du transport routier recommande d'adopter des méthodes de livraison plus sûres et incite les consommateurs à regrouper leurs commandes afin de réduire le nombre de trajets de livraison.

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Le Japon se trouve à l'intersection de la technologie et des transformations sociales. Les systèmes de fret automatisés pourraient remédier à des problèmes tels que la pénurie de main-d'œuvre et la pollution élevée, ouvrant la voie à un transport plus durable. Toutefois, peu importe le niveau d'avancement de ces technologies, elles doivent répondre aux attentes du public et s'intégrer dans l'infrastructure existante, un défi constant pour les décideurs dans les secteurs public et privé.

Cet effort de transformation du système logistique se compose de plusieurs éléments connexes.

Systèmes innovants de "flux routier" pour des opérations logistiques continues, processus de chargement automatisés qui améliorent la coordination avec les centres de transport, adaptation aux nouveaux comportements des consommateurs dans une société vieillissante, et potentiel pour des solutions autonomes de livraison du dernier kilomètre.

Le passage du Japon vers le transport automatisé pourrait servir d'exemple pour d'autres pays, alors que les entreprises de logistique sont confrontées à des préoccupations environnementales et à des changements dans leur main-d'œuvre. La réussite dépendra de la collaboration entre le gouvernement, les entreprises et les développeurs technologiques.