Japan löser chaufförs- och utsläppsproblem med futuristisk fraktlösning
StockholmJapan planerar att förändra hur de transporterar gods genom att införa ett automatiserat, förarlöst system som ska hjälpa till att hantera förarbrist och minska utsläppen. Den centrala idén är ett "auto flow-road"-system som skapar särskilda områden på Japans vägar för logistik, vilka kan användas dygnet runt. Detta koncept utforskas inte bara i Japan, utan även i Schweiz och Storbritannien. I Schweiz överväger man att använda underjordiska rutter, medan man i London testar kostnadseffektiva linjärmotorer.
Det japanska systemet använder automatiserade gaffeltruckar för att lasta gods, vilket underlättar samordningen mellan flygplatser, järnvägar och hamnar. Godskontainrarna är utformade för smidig leverans till företag och städer. Även om mänskliga förare kan behövas i det sista leveranssteget till en början, kan självkörande teknik ersätta dem i framtiden.
Japan står inför en brist på lastbilschaufförer som en följd av nya lagar som begränsar hur mycket övertid de får arbeta för att förhindra överarbete och garantera säkerheten. Detta kallas "2024-problemet," och experter varnar för att transportkapaciteten kan minska med 34% till 2030 om inget förändras. Japans transportsystem hanterar för närvarande över 4,3 miljarder metriska ton varje år, främst med hjälp av lastbilar. Minskningen av antalet chaufförer är ett stort problem, vilket förvärras av den ökade efterfrågan på leveranser eftersom fler handlar online sedan pandemin.
Ändrade köpvanor i Japan har resulterat i en ökning av nätshopping, som nu når 60% av hushållen från tidigare 40%. Denna växande trend lägger större press på logistiksektorn, där 90% av leveranserna sker via lastbilstransporter, särskilt när det gäller viktiga färskvaror. För att hantera detta rekommenderar den japanska lastbilsföreningen att säkrare leveransmetoder införs och att folk samlar sina beställningar för att minska antalet leveransturer.
Japan står inför en tid där teknik och samhällsförändringar går hand i hand. Automatiserade godssystem kan bidra till att lösa problem som arbetskraftsbrist och hög förorening, vilket pekar mot en framtid med mer hållbara transporter. Men oavsett hur avancerade dessa system blir, måste de motsvara allmänhetens förväntningar och passa in i den befintliga infrastrukturen, vilket alltid är en konstant utmaning för beslutsfattare inom både regering och näringsliv.
Denna satsning på att reformera systemet för transport av varor omfattar flera sammanhängande delar.
Innovativa "auto-flow-vägsystem" utformade för kontinuerliga logistikoperationer. Automatisk lastningsprocess för bättre samarbete med transporthubbar. Anpassning till nya konsumentbeteenden i ett åldrande samhälle. Möjlighet till autonoma lösningar för leverans i sista sträckan.
Japans satsning på automatiserad transport kan påverka andra länder, särskilt när logistikföretag hanterar miljöutmaningar och personalförändringar. Framgången kommer att bero på samarbete mellan regeringen, företag och teknikutvecklare.
Dela den här artikeln