Japan introduceert autologistiek om chauffeurstekorten en emissies te bestrijden
AmsterdamJapan wil de manier veranderen waarop vracht wordt vervoerd door een geautomatiseerd en onbemand systeem in te zetten om het chauffeurstekort aan te pakken en de uitstoot te verminderen. Het centrale idee is het "auto flow-road" systeem, dat specifieke zones op Japanse wegen creëert voor logistiek die 24/7 kan worden ingezet. Dit concept vindt niet alleen in Japan plaats; ook Zwitserland en Groot-Brittannië onderzoeken het. In Zwitserland overwegen ze het gebruik van ondergrondse routes, terwijl ze in Londen kosteneffectieve lineaire motoren testen.
Het Japanse systeem maakt gebruik van geautomatiseerde vorkheftrucks om vracht te laden, wat de coördinatie tussen luchthavens, spoorwegen en havens vergemakkelijkt. De vrachtcontainers zijn ontworpen voor eenvoudige levering in bedrijven en steden. Hoewel er aanvankelijk mogelijk menselijke chauffeurs nodig zijn voor de laatste leveringsfase, zou zelfrijdende technologie deze in de toekomst kunnen vervangen.
Japan kampt met een tekort aan vrachtwagenchauffeurs door nieuwe wetgeving die de hoeveelheid overwerk beperkt om overbelasting en veiligheid te waarborgen. Dit probleem, bekend als het "2024-probleem," kan volgens deskundigen leiden tot een daling van 34% in transportcapaciteit tegen 2030 als er geen maatregelen worden genomen. Het vervoerssysteem in Japan verplaatst momenteel meer dan 4,3 miljard ton per jaar, voornamelijk met vrachtwagens. Het afnemen van het aantal chauffeurs vormt een groot probleem, verergerd door de stijgende vraag naar bezorgingen doordat meer mensen sinds de pandemie online winkelen.
Veranderende Koopgewoonten in Japan
Japanse consumenten wijzigen hun koopgedrag; online winkelen is toegenomen van 40% naar 60% van de huishoudens. Deze groei legt meer druk op de logistieke sector, die voor ongeveer 90% van de leveringen, met name van verse voedingsmiddelen, afhankelijk is van vrachtwagens. Om dit aan te pakken, adviseert de Japanse Vereniging voor Wegtransport veiliger levermethoden en raadt ze mensen aan om bestellingen te combineren om het aantal leveringsritten te verminderen.
Japan staat voor een tijd waarin technologische en sociale veranderingen samenkomen. Geautomatiseerde vrachtsystemen zouden problemen zoals personeelstekorten en hoge vervuiling kunnen aanpakken, wat wijst op een toekomst met duurzamere transportoplossingen. Hoe geavanceerd deze systemen ook mogen worden, ze moeten voldoen aan de verwachtingen van het publiek en passen binnen de bestaande infrastructuur, wat een voortdurende uitdaging blijft voor beslissers in zowel de overheid als het bedrijfsleven.
Japan transformeert: technologie en samenleving in beweging
Deze inspanning om het vrachttransportsysteem te veranderen, omvat diverse samenhangende aspecten.
- Innovatieve "auto flow-road" systemen ontworpen voor continue logistieke operaties.
- Geautomatiseerde laadprocessen die de samenwerking met transportknooppunten verbeteren.
- Aanpassing aan veranderend consumentengedrag in een vergrijzende samenleving.
- Mogelijkheden voor autonome afleveroplossingen voor de laatste kilometers.
Japan zet zich steeds meer in voor geautomatiseerd transport, wat impact kan hebben op andere landen. Dit is vooral relevant nu logistieke bedrijven te maken hebben met milieukwesties en veranderingen in de arbeidsmarkt. Het succes hiervan zal afhangen van samenwerking tussen de overheid, het bedrijfsleven en technologiedevelopers.
Deel dit artikel