일본, 미래형 자동화 화물 시스템으로 운전자 부족 해결

Seoul일본은 화물 운송 방식을 혁신하기 위해 자동화된 무인 시스템을 도입하여 운전사 부족 문제를 해결하고 배출량을 줄일 계획입니다. 이 시스템의 핵심은 "오토 플로 도로" 시스템으로, 특정 지역에 물류 전용 도로를 만들어 24시간 작동할 수 있도록 합니다. 이러한 개념은 일본뿐만 아니라 스위스와 영국에서도 논의 중입니다. 스위스는 지하 경로를 활용하는 방안을 고려하고 있으며, 런던에서는 비용 효율적인 선형 모터를 테스트하고 있습니다.

일본 시스템은 자동화된 지게차를 활용하여 화물을 처리하며, 이를 통해 공항, 철도, 항구 간의 조정이 더욱 원활해집니다. 화물 컨테이너는 비즈니스와 도시 내에서 쉽게 배달될 수 있도록 설계되었습니다. 초기 단계에서는 인간 운전자가 최종 배송 단계에 필요할 수 있지만, 자율주행 기술이 향후 이들을 대체할 가능성이 있습니다.

일본은 '2024 문제'라 불리는 트럭 운전사 부족 사태에 직면해 있습니다. 새로운 법률이 근로자의 과도한 근로시간을 제한하여 과로를 막고 안전을 보장하기 때문입니다. 전문가들은 2030년까지 개선되지 않으면 운송 능력이 34% 감소할 수 있다고 경고합니다. 현재 일본의 운송 시스템은 매년 43억 톤 이상의 물량을 주로 트럭으로 이동시키고 있습니다. 운전사 수 감소는 팬데믹 이후 온라인 쇼핑 수요 증가로 인해 더욱 심각한 문제가 되고 있습니다.

일본의 소비 패턴이 변화하면서 온라인 쇼핑이 가구의 40%에서 60%까지 확대되었습니다. 이로 인해 전체 배송의 90%를 차지하는 트럭 운송 산업에 큰 부담이 생겼으며, 신선식품의 안전한 운송이 특히 중요해졌습니다. 이를 해결하기 위해 일본 트럭 협회는 안전한 배송 방식을 활용하고, 배달 횟수를 줄이기 위해 사람들이 주문을 합치도록 권장하고 있습니다.

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일본은 기술과 사회 변화가 맞물려 새로운 국면에 직면하고 있습니다. 자동화 화물 시스템은 인력 부족과 고농도 오염 문제를 해결하는 데 도움이 되어 지속 가능한 운송의 미래를 열어줄 수 있습니다. 하지만 이러한 시스템이 아무리 발전했더라도 대중의 기대에 부합하고 기존의 인프라 안에 잘 융합되어야 하며, 이는 정부와 기업의 의사결정자들이 지속적으로 풀어야 할 과제로 남아 있습니다.

화물 시스템 개편을 위한 이번 노력은 여러 관련 요소들을 포함하고 있습니다.

• 지속적인 물류 운영을 위한 혁신적인 '자동 흐름 도로' 시스템 설계
• 운송 허브와의 조정을 강화하는 자동화된 적재 과정
• 고령화 사회에서 새로운 소비자 행동에 대한 적응
• 자율주행 최종 배송 솔루션의 잠재력

일본의 자동화된 운송 시스템 도입이 다른 나라들에 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 특히 물류 기업들이 환경 문제와 인력 변화에 직면함에 따라 이러한 변화가 더욱 중요해질 것입니다. 성공을 위해서는 정부, 기업, 그리고 기술 개발자 간의 협력이 필수적입니다.