Dänischer König eröffnet ersten Teil des Dänemark-Deutschland-Tunnels.
BerlinIm Jahr 2011 wurden Pläne für den Bau eines Tunnels zwischen Dänemark und Deutschland gemacht. Dieser Tunnel wird die dänische Insel Lolland mit der deutschen Insel Fehmarn verbinden. Es handelt sich um einen Absenktunnel. Der Bau begann auf der dänischen Seite im Juli 2022, auf der deutschen Seite ein Jahr später.
Der Tunnel wird aus 89 Betonteilen bestehen. Diese Teile werden in einer speziellen Einrichtung in Roedbyhavn, Lolland, hergestellt. Diese Einrichtung ist die größte Baustelle in Nordeuropa. Das erste Teil wurde im Mai gefertigt.
Der Tunnel weist einige wesentliche Merkmale auf.
- Kosten: 55,1 Milliarden Kronen (8 Milliarden Dollar)
- Finanzierung: Durch Nutzerinnen und Nutzer in Dänemark getragen
- Mautgebühr: Wird von der dänischen Regierung festgelegt
Dänemark verwirklicht häufig große Infrastrukturprojekte. Im Jahr 2000 wurde eine Brücke und ein Tunnel fertiggestellt, die Kopenhagen mit Malmö, der drittgrößten Stadt Schwedens, verbinden. Bereits 1998 wurde eine Straßenverbindung zwischen Fünen und Seeland, wo Kopenhagen liegt, abgeschlossen. Der Zugverkehr auf dieser Strecke begann schon 1997.
Die Fehmarnverbindung wird ein wesentlicher Bestandteil des dänischen Verkehrssystems sein und die regionalen Verbindungen verbessern. Das Projekt ist schon lange in Planung, und die Entscheidung, einen Eintunnel zu bauen, wurde nach sorgfältiger Überlegung getroffen.
Die Anlage in Roedbyhavn auf Lolland ist für das Projekt von großer Bedeutung. Das Gelände ist sehr weitläufig und umfangreiche Vorbereitungen wurden getroffen. Ein wichtiger Fortschritt war das Gießen des ersten Betonelements im Mai.
Der Tunnel wird sowohl Autos als auch Züge passieren lassen und stellt eine bedeutende Verbindung zwischen Dänemark und Deutschland dar. Das Projekt ist kostspielig und die Benutzer werden dafür zahlen. Die dänische Regierung wird die Mautgebühr später festlegen.
Der Tunnel wird die Reisezeit zwischen Dänemark und Deutschland verkürzen. Dies wird beiden Ländern zugutekommen. Dänemark und Deutschland haben bei diesem Projekt zusammengearbeitet. Beide Länder haben ihre Bemühungen koordiniert, um es zu verwirklichen.
Vor einigen Jahren beschlossen sie, den Tunnel zu bauen. Seitdem wurde viel Arbeit investiert, um das Projekt zu realisieren. Das Vorhaben ist komplex und wurde sorgfältig geplant. Der Baubeginn an beiden Enden ist ein bedeutender Schritt.
Dänemark hat mehrere große Infrastrukturprojekte realisiert, darunter auch einen Tunnel. Dieser Tunnel wird mit weiteren Projekten verbunden, die Dänemark mit Schweden und verschiedenen dänischen Inseln verknüpfen. Diese Vorhaben haben das Reisen in der Region erleichtert.
Die Fehmarn-Verbindung ist eine bedeutende Investition für Dänemark. Sie wird den Transport verbessern und das Wachstum der Region fördern. Mit einem Projektbudget von 55,1 Milliarden Kronen zeigt sich die enorme Bedeutung dieses Vorhabens.
Der Bau des Fehmarn-Tunnels schreitet voran. Am Standort auf Lolland sind die Arbeiter aktiv. Das erste Betonteil ist bereits gefertigt. Sowohl Dänemark als auch Deutschland sind entschlossen, dieses Projekt abzuschließen.
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