Den danske kungen inviger första delen av Danmark-Tyskland-tunneln

StockholmÅr 2011 planerades bygget av en tunnel mellan Danmark och Tyskland. Denna tunnel kommer att förbinda ön Lolland i Danmark med Fehmarn i Tyskland och kommer att vara en sänktunnel. Byggandet började på den danska sidan i juli 2022 medan arbetet på den tyska sidan påbörjades ett år senare.

Tunneln kommer att bestå av 89 betongdelar. Dessa delar tillverkas på en specialanläggning i Roedbyhavn på Lolland. Denna anläggning är den största byggarbetsplatsen i norra Europa. Den första delen tillverkades i maj.

Tunneln har några viktiga egenskaper.

• Kostnad: 55,1 miljarder kronor (8 miljarder dollar)
• Finansiering: Betalas av användare i Danmark
• Vägavgift: Beslutas av den danska regeringen

Danmark bygger ofta stora infrastrukturprojekt. År 2000 färdigställde de en bro och tunnel som förbinder Köpenhamn med Malmö, Sveriges tredje största stad. År 1998 avslutade de en vägförbindelse mellan Fyn och Själland, där Köpenhamn ligger. Tågtrafiken på denna förbindelse började redan 1997.

Fehmarn-förbindelsen kommer att vara en viktig del av Danmarks transportsystem. Den kommer att förbättra regionala förbindelser. Detta projekt har övervägts under en lång tid, och beslutet att bygga en sänktunnel fattades med noggrant övervägande.

Anläggningen vid Rødbyhavn på Lolland är avgörande för projektet. Platsen är mycket stor och omfattande förberedelser har gjorts. Gjutförandet av det första betongelementet i maj var ett viktigt framsteg.

Läs också:

Idag · 19:16

Albansk opposition kräver expertregering inför valet

Tunneln kommer att användas för både bilar och tåg, vilket gör den till en viktig förbindelse mellan Danmark och Tyskland. Projektet är kostsamt, och användarna kommer att betala för det. Den danska regeringen kommer att fastställa vägtullen senare.

Tunneln kommer att påskynda resandet mellan Danmark och Tyskland och gynna båda länderna. Danmark och Tyskland har samarbetat i detta projekt. Båda nationerna har koordinerat sina insatser för att förverkliga det.

För flera år sedan bestämde de sig för att bygga tunneln. Sedan dess har mycket arbete utförts för att förverkliga projektet. Det är komplicerat och har planerats noggrant. Att påbörja byggnationen från båda ändarna är ett viktigt steg.

Danmark har genomfört flera stora infrastrukturprojekt, däribland en tunnel. Denna tunnel kommer att ansluta till andra projekt som kopplar samman Danmark med Sverige och olika danska öar. Dessa projekt har underlättat resandet inom regionen.

Fehmarn-förbindelsen är en stor investering för Danmark. Den kommer att förbättra transporterna och främja regionens tillväxt. Projektets kostnad är 55,1 miljarder kronor, vilket visar hur viktigt det är.

Bygget av Fehmarn-tunneln går framåt. Arbetarna vid platsen på Lolland är i full gång. Den första betongdelen har tillverkats. Både Danmark och Tyskland är fast beslutna att slutföra projektet.