Conductores de Massachusetts luchan por derechos sindicales con nueva medida

MadridLos conductores de Uber y Lyft en Massachusetts podrían pronto formar un sindicato gracias a una nueva propuesta en la boleta electoral. Este plan busca solucionar las lagunas en las leyes laborales que no protegen a los trabajadores de la economía gig. Aquí tienes algunos detalles importantes sobre la propuesta:

• La propuesta permitiría a los conductores formar un sindicato.
• Si se aprueba, se definirá como "conductores activos" a aquellos que hayan completado más viajes que la media en los últimos seis meses.
• Una vez que un sindicato inscriba al 5% de los conductores activos en una unidad de negociación, obtendrá acceso a la lista de todos los trabajadores elegibles.
• Si el 25% de los conductores elegibles se inscriben, el sindicato se convierte en el representante certificado de negociación a menos que otra opción obtenga el 25% de apoyo en un plazo de siete días.

Yolanda Rodríguez ha sido conductora de Lyft durante seis años. Ella piensa que tener derechos sindicales beneficiaría a ella y a otros conductores. El año pasado, esta madre de 33 años de Malden no pudo trabajar durante cinco meses porque Lyft canceló su cuenta mientras estaba embarazada. Ella cree que un sindicato podría ayudar a los conductores con problemas como este.

No todos los conductores están de acuerdo con la propuesta en la boleta electoral. Henry De Groot, un conductor de Boston con cinco años de experiencia en ambas compañías, se opone a la medida. Según él, la iniciativa no otorga los mismos derechos a todos los conductores. De Groot destaca que solo ofrece una negociación colectiva básica y carece de información clara sobre el uso de las cuotas. Cree que los conductores deberían tener voz en la elección de sus líderes y contar con derechos básicos dentro del sindicato.

Kelly Cobb-Lemire, organizadora de Massachusetts Drivers United, comparte preocupaciones similares. Su grupo, liderado por conductores, busca asegurar que los conductores y trabajadores de reparto puedan formar un sindicato. Están pidiendo a los legisladores que aprueben un proyecto de ley que otorgue a todos los trabajadores de aplicaciones plenos derechos laborales y una vía para sindicalizarse. La ley también garantizaría que los conductores y trabajadores de reparto reciban al menos el salario mínimo de Massachusetts por todo el tiempo que trabajen.

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Un nuevo acuerdo surge tras una reciente negociación entre las empresas y el estado. Este trato impide que las compañías apoyen iniciativas que clasifiquen a los conductores como contratistas independientes. El acuerdo resuelve acusaciones de que Uber y Lyft violaron las leyes de salario y horas de trabajo en Massachusetts. Según el pacto, los conductores recibirán una hora de permiso por enfermedad por cada 30 horas trabajadas, hasta un máximo de 40 horas al año. Las empresas también pagarán un total de $175 millones al estado, principalmente en beneficio de conductores actuales y anteriores.

Lyft afirmó que el acuerdo pone fin a una demanda y evita la necesidad de un plebiscito en noviembre. Uber destacó que el convenio demuestra cómo el trabajo independiente puede ser moderno y digno.

Esta medida electoral podría cambiar significativamente la situación de los trabajadores de plataformas digitales en Massachusetts. Comienza a abordar sus necesidades específicas, proporcionando una base para la negociación colectiva y el pago por enfermedad. Sin embargo, algunas personas critican la medida, señalando la necesidad de un proceso democrático y derechos completos para los empleados. La discusión no se limita a Massachusetts; podría influir en los trabajadores de plataformas digitales en todo el país. Demuestra que, aunque el trabajo en plataformas ofrece flexibilidad, también requiere protecciones laborales justas y sólidas.