マサチューセッツでウーバー・リフト運転手が組合権を目指す新法案

Tokyoマサチューセッツ州のUberやLyftのドライバーが、投票による新しい提案のおかげで間もなく組合を結成できるかもしれません。この計画は、ギグワーカーを対象としない労働法を修正することを目指しています。ここでは、その提案の重要な詳細情報が紹介されています。

• この投票提案が承認されると、運転手は組合を結成することが許可されます。
• 承認された場合、「アクティブドライバー」は過去6ヶ月間で中央値を超える乗車回数を完了したドライバーとして定義されます。
• 組合が交渉ユニット内のアクティブドライバーの5%を獲得すると、全ての適格労働者のリストにアクセスすることができます。
• 適格ドライバーの25%が組合に参加すると、その組合は公式な交渉代表として認定されます。他の選択肢が7日以内に25%の支持を得た場合は別です。

ヨランダ・ロドリゲスさんは、6年間リフトのドライバーをしています。彼女は 組合の権利 が、彼女自身や他のドライバーを助けるだろうと考えています。昨年、マルデンに住む33歳の母親である彼女は、妊娠中にリフトのアカウントがキャンセルされたため、5ヶ月間働けませんでした。彼女は、このような問題について組合がドライバーを支援できると信じています。

すべての運転手が投票の質問に賛成しているわけではありません。ボストン出身で5年間両社で働いていた運転手のヘンリー・デ・グルートは、この提案に反対しています。彼は、この措置がすべての運転手に平等な権利を与えていないと述べています。デ・グルートは、提案が基本的な団体交渉のみを提供し、会費の使途についての明確な情報が欠如していることを指摘しています。彼は、運転手が自分たちのリーダーを選び、組合内で基本的権利を持つことに対して意見を持つべきだと考えています。

マサチューセッツ・ドライバーズ・ユナイテッドのオーガナイザーであるケリー・コッブ＝ルマイアさんも同様の懸念を抱いています。彼女のグループは、ドライバーやデリバリー労働者が労働組合を結成できるようにしたいと考えています。彼らは、すべてのアプリ従業員に正社員の権利を与え、組合を結成する方法を提供する法案を立法者に求めています。この法案は、ドライバーやデリバリー労働者が働いた全ての時間に対して、少なくともマサチューセッツ州の最低賃金を得られるようにすることも保証します。

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企業と州の最近の合意に続いて、新しい提案が出されました。この合意により、企業はドライバーを独立請負人としてラベル付けするための住民投票に対する支援を停止します。この合意は、UberとLyftがマサチューセッツ州の賃金および労働時間法に違反したという主張を解決するものです。この取り決めにより、ドライバーは30時間働くごとに1時間の病欠手当を受けることができ、年間最大40時間まで取得できます。さらに、企業は合計1億7500万ドルを州に支払い、その大部分は現役および元ドライバーを支援するために使われます。

リフトは、この和解が訴訟を終結させ、11月の投票提案が不要になることを意味すると述べた。ウーバーは、この合意が現代的かつ尊敬されるべき独立した働き方を示しているとコメントした。

この投票措置は、マサチューセッツ州のギグワーカーにとって大きな変化をもたらす可能性があります。ギグワーカーの特定のニーズに対処し始め、団体交渉と病気休暇の基盤を提供します。しかしながら、民主的なプロセスと完全な従業員権利の必要性を指摘し、この措置を批判する人々もいます。この議論はマサチューセッツだけの問題ではなく、全国のギグワーカーにも影響を与えるかもしれません。ギグワークが柔軟性を提供する一方で、公正で強固な労働保護も必要であることを示しています。