매사추세츠 이니셔티브: 우버·리프트 기사 노조 결성 추진

Seoul매사추세츠 주의 우버 및 리프트 운전자들이 조만간 노조를 결성할 수 있을 것으로 보입니다. 이는 투표에 부쳐질 새로운 제안 덕분입니다. 이 계획은 현재 법적으로 보호받지 못하는 특수고용직 노동자들의 권리를 강화하려는 목적을 갖고 있습니다. 제안의 주요 사항은 다음과 같습니다:

• 투표안은 운전자들이 노조를 결성할 수 있도록 허용할 것입니다.
• 승인될 경우, "활동 운전자"는 이전 6개월 동안 운행한 횟수가 중위수를 초과한 운전자로 정의됩니다.
• 노조가 단위 내 활동 운전자의 5%를 확보하면 모든 자격이 있는 근로자의 목록에 접근할 수 있습니다.
• 만약 자격을 갖춘 운전자의 25%가 노조에 가입하면, 다른 옵션이 7일 이내에 25%의 지지를 얻지 않는 한 노조는 인증된 교섭 대표가 됩니다.

욜란다 로드리게즈는 여섯 해 동안 리프트 운전자로 일해왔습니다. 그녀는 노조의 권리가 있으면 본인과 다른 운전자들에게 도움이 될 것이라고 생각합니다. 몰든에 사는 33세의 이 엄마는 지난해 임신 중에 리프트에서 계정을 정지시켜 다섯 달 동안 일할 수 없었습니다. 그녀는 노조가 이런 문제에 있어서 운전자들에게 도움을 줄 수 있다고 믿고 있습니다.

모든 운전자가 그 투표안에 동의하는 것은 아닙니다. 보스턴 출신으로 5년간 두 회사에서 일한 운전사 헨리 드 그루트는 이에 반대합니다. 그는 이 조치가 모든 운전자에게 평등한 권리를 제공하지 않는다고 말합니다. 드 그루트는 그것이 기본적인 단체 협상만 제공하며, 회비 사용에 대한 명확한 정보를 결여하고 있다고 지적합니다. 그는 운전자들이 자신들의 리더를 선택하고 조합 내에서 기본적인 권리를 가질 수 있어야 한다고 생각합니다.

매사추세츠 드라이버 연합의 조직자인 켈리 콥-르미르는 비슷한 우려를 가지고 있습니다. 이 단체는 드라이버들이 주축이 되어 운영되며, 운전자와 배달 노동자들이 노조를 결성할 수 있도록 하고자 합니다. 그들은 모든 앱 노동자에게 완전한 직원 권리와 노조를 결성할 수 있는 방안을 제공할 법안을 통과시켜 달라고 법률 제정자들에게 요청하고 있습니다. 이 법안은 운전자와 배달 노동자들이 근무하는 모든 시간에 대해 최소한 매사추세츠 주의 최저임금을 받을 수 있도록 보장합니다.

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최근 기업들과 주 정부 간의 합의를 바탕으로 새로운 제안이 나오게 되었습니다. 이 합의는 운전자를 독립 계약자로 분류하는 투표안에 대한 기업들의 지원을 중단합니다. 이 협약은 우버와 리프트가 매사추세츠주의 임금 및 근로 시간 법률을 위반했다는 주장들을 해결합니다. 이번 합의에 따르면, 운전자들은 근무 30시간마다 1시간의 유급 병가를 받게 되며, 연간 최대 40시간까지 가능합니다. 또한, 두 회사는 주 정부에 총 1억 7,500만 달러를 지불할 예정이며, 이는 대부분 현직 및 전직 운전자들에게 도움이 될 것입니다.

리프트는 이번 합의로 소송이 마무리되고, 11월에 투표가 필요하지 않게 되었다고 밝혔다. 우버는 이번 합의가 독립적인 일이 현대적이고 존중받을 수 있음을 보여준다고 언급했다.

이 투표안은 매사추세츠의 긱 노동자들에게 큰 변화를 가져올 수 있습니다. 이 안은 그들의 구체적인 요구를 다루며, 집단 교섭과 병가 급여의 기반을 제공합니다. 하지만 일부는 이 안이 민주적 절차와 완전한 직원 권리의 필요성을 간과한다고 비판합니다. 이 논의는 매사추세츠만의 문제가 아니며, 전국적으로 긱 노동자들에게 영향을 미칠 수 있습니다. 긱워크가 유연성을 제공하지만, 공정하고 강력한 노동 보호 역시 필요하다는 것을 보여줍니다.