Les chauffeurs du Massachusetts visent les droits syndicaux avec une nouvelle mesure

ParisLes chauffeurs d'Uber et de Lyft dans le Massachusetts pourraient bientôt former un syndicat grâce à une nouvelle proposition soumise au vote. Ce projet vise à réformer les lois du travail qui ne protègent pas les travailleurs de l'économie gig. Voici quelques détails importants sur cette proposition :

• La question du scrutin permettrait aux conducteurs de former un syndicat.
• Si approuvée, la définition des "conducteurs actifs" inclurait ceux ayant effectué plus que la médiane des courses au cours des six derniers mois.
• Une fois qu'un syndicat recrute 5 % des conducteurs actifs dans une unité de négociation, il obtient l'accès à la liste de tous les travailleurs éligibles.
• Si 25 % des conducteurs éligibles s'inscrivent, le syndicat devient le représentant syndical certifié, à moins qu'une autre option n'obtienne 25 % de soutien en sept jours.

Yolanda Rodriguez est conductrice chez Lyft depuis six ans. Elle pense que l'obtention de droits syndicaux aiderait elle et ses collègues. L'année dernière, cette mère de 33 ans résidant à Malden n'a pas pu travailler pendant cinq mois car Lyft a désactivé son compte alors qu'elle était enceinte. Elle est convaincue qu'un syndicat pourrait soutenir les chauffeurs face à ce genre de problème.

Tous les conducteurs ne sont pas d'accord avec la question du scrutin. Henry De Groot, un chauffeur de Boston qui a travaillé pour les deux entreprises pendant cinq ans, s'y oppose. Il affirme que la mesure ne donne pas des droits égaux à tous les chauffeurs. De Groot souligne qu'elle n'offre que des négociations collectives de base et manque d'informations claires sur l'utilisation des cotisations. Il pense que les chauffeurs devraient pouvoir choisir leurs dirigeants et avoir des droits fondamentaux au sein du syndicat.

Kelly Cobb-Lemire, organisatrice pour Massachusetts Drivers United, partage des préoccupations similaires. Son groupe, dirigé par des chauffeurs, souhaite garantir que les chauffeurs et les livreurs puissent former un syndicat. Ils demandent aux législateurs de faire passer une loi qui accorderait à tous les travailleurs des applications les mêmes droits que les employés et une possibilité de se syndiquer. La loi veillerait également à ce que les chauffeurs et les livreurs perçoivent au moins le salaire minimum du Massachusetts pour tout le temps qu'ils travaillent.

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Un nouvel accord intervient après une récente entente entre les entreprises et l'État. Cet accord empêche les entreprises de soutenir des initiatives de vote qui qualifieraient les chauffeurs de contractuels indépendants. L'entente résout les accusations portées contre Uber et Lyft concernant les violations des lois sur les salaires et les horaires du Massachusetts. En vertu de cet accord, les chauffeurs gagneront une heure de congé maladie rémunéré pour chaque tranche de 30 heures travaillées, jusqu'à 40 heures par an. Les entreprises verseront également un montant total de 175 millions de dollars à l'État, principalement pour aider les chauffeurs actuels et anciens.

Lyft a annoncé que cet accord met fin à une poursuite et élimine le besoin d'une initiative de vote en novembre. Uber a affirmé que l'entente démontre comment le travail indépendant peut être moderne et respectueux.

Les travailleurs de la gig economy au Massachusetts pourraient voir leur situation évoluer considérablement avec cette mesure de vote. Celle-ci répond à certains de leurs besoins spécifiques en posant les bases de la négociation collective et en introduisant des congés maladie payés. Néanmoins, des voix critiques soulignent l'importance d'un processus démocratique et de droits complets pour les employés. Le débat dépasse les frontières du Massachusetts et pourrait influencer les travailleurs de la gig economy à travers tout le pays. Cela démontre que, bien que le travail en freelance offre de la flexibilité, il requiert aussi des protections solides et équitables.