Massachusetts-förare söker fackliga rättigheter genom ny folkomröstning
StockholmFörare i Massachusetts för Uber och Lyft kan snart få möjlighet att bilda en fackförening tack vare ett nytt förslag på valsedeln. Denna plan syftar till att åtgärda arbetslagarna som inte inkluderar gigarbetare. Här är några viktiga detaljer om förslaget:
- Förslaget skulle ge chaufförer möjlighet att bilda en fackförening.
- Om förslaget godkänns, skulle "aktiva chaufförer" definieras som de som har genomfört fler än det genomsnittliga antalet åkturer under de senaste sex månaderna.
- När en fackförening har värvat 5% av de aktiva chaufförerna inom en förhandlingsenhet, får den tillgång till en lista över alla berättigade arbetstagare.
- Om 25% av de berättigade chaufförerna ansluter sig, blir fackföreningen den certifierade förhandlingsrepresentanten, såvida inget annat alternativ får 25% stöd inom sju dagar.
Yolanda Rodriguez har arbetat som Lyft-förare i sex år. Hon anser att fackliga rättigheter skulle kunna hjälpa henne och andra förare. Förra året kunde den 33-åriga mamman från Malden inte arbeta under fem månader eftersom Lyft stängde av hennes konto när hon var gravid. Hon tror att ett fackförbund skulle kunna bistå förare med sådana problem.
Inte alla förare håller med om förslaget på omröstningen. Henry De Groot, en förare från Boston som har arbetat för båda företagen i fem år, motsätter sig det. Han säger att åtgärden inte ger alla förare lika rättigheter. De Groot påpekar att det bara erbjuder grundläggande kollektivavtal och saknar tydlig information om hur avgifterna används. Han anser att förarna borde kunna välja sina ledare och ha grundläggande rättigheter inom facket.
Kelly Cobb-Lemire, en organisatör hos Massachusetts Drivers United, delar samma oro. Hennes grupp, som leds av förare, strävar efter att säkerställa att förare och leveransarbetare kan bilda en fackförening. De uppmanar lagstiftare att anta en lag som skulle ge alla apparbetare fullständiga anställningsrättigheter och en möjlighet att organisera sig fackligt. Förslaget skulle också garantera att förare och leveransarbetare åtminstone får den lagstadgade minimilönen i Massachusetts för hela den tid de arbetar.
Ett nytt förslag kommer efter en nyligen ingånget avtal mellan företagen och staten. Detta avtal hindrar företagen från att stödja folkomröstningar som skulle klassificera förare som självständiga entreprenörer. Avtalet löser anklagelser om att Uber och Lyft bröt mot Massachusetts arbetslagar. Enligt överenskommelsen kommer förare att tjäna en timme betald sjukfrånvaro för varje 30 arbetade timmar, upp till 40 timmar per år. Företagen kommer också att betala sammanlagt 175 miljoner dollar till staten, vilket främst kommer att hjälpa nuvarande och tidigare förare.
Lyft meddelade att förlikningen avslutar en rättegång och innebär att en folkomröstning inte kommer behövas i november. Uber uttryckte att överenskommelsen visar hur självständigt arbete kan vara modernt och respektfullt.
Detta förslag till lagändring kan innebära betydande förändringar för gigarbetare i Massachusetts. Det börjar ta itu med deras specifika behov och ger en grund för kollektivförhandlingar och sjuklön. Dock kritiserar vissa människor förslaget och påpekar behovet av en demokratisk process och fullständiga anställningsrättigheter. Diskussionen handlar inte bara om Massachusetts; det kan påverka gigarbetare över hela landet. Det visar att även om gigarbete erbjuder flexibilitet, krävs det också rättvisa och starka arbetsrättsliga skydd.
Dela den här artikeln