Obiettivi di ricarica EV in California: enormi sfide da superare

RomeLa California punta in alto per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici (EV). L'obiettivo è di avere un milione di stazioni pubbliche di ricarica entro il 2030 e arrivare a 2,1 milioni entro il 2035. Tuttavia, esperti come il professore della Stanford Bruce Cain ritengono che questi traguardi siano troppo difficili da raggiungere. Infatti, per il 2030 lo stato dovrebbe installare 129.000 nuove stazioni ogni anno, un ritmo decisamente superiore a quello attuale. E risulterebbe ancora più impegnativo riuscire a centrare l’obiettivo per il 2035.

Le principali sfide includono:

Abbiamo bisogno di miliardi di dollari provenienti da varie fonti come lo stato, il governo federale e aziende private. Il processo per ottenere i permessi dalle autorità cittadine e provinciali dovrebbe essere semplificato. Sono necessari significativi miglioramenti alla rete elettrica. Le utility devono collegare i caricabatterie alla rete in modo più rapido. Inoltre, i caricabatterie devono essere disponibili anche nelle aree rurali e meno abbienti.

La normativa della California prevede che il 68% delle nuove auto vendute nel 2030 siano a emissioni zero, raggiungendo il 100% entro il 2035. Il deputato Jesse Gabriel avverte che lo stato potrebbe affrontare problemi se le vendite di auto elettriche crescono più velocemente della costruzione di stazioni di ricarica. Al momento, la California non sta tenendo il passo.

Nell'area servita da Pacific Gas & Electric, le persone stanno acquistando veicoli elettrici (EV) il doppio più velocemente della costruzione delle stazioni di ricarica. PG&E copre circa il 40% della popolazione della California. Attualmente, i californiani possiedono oltre 1,5 milioni di auto elettriche. Lydia Krefta di PG&E sottolinea questo divario.

Patty Monahan della Commissione per l'Energia è ottimista. Ritiene che le stazioni di ricarica rapida potrebbero ridurre il numero di caricabatterie necessari. Velocità di ricarica più elevate e batterie con maggiore autonomia potrebbero anche diminuire la domanda. Crede che la California sia spesso all'avanguardia negli sforzi per l'energia pulita.

Caricabatterie veloci: Una necessità per il futuro

I caricabatterie veloci sono fondamentali per il futuro. Possono ricaricare un'auto fino all'80% in un tempo che varia da 20 minuti a un'ora. I più lenti caricabatterie di livello 2 richiedono dalle 4 alle 10 ore. Tuttavia, l'installazione dei caricabatterie veloci è costosa. In tutto il Paese, ciascuno può costare fino a 117.000 dollari. In California, i costi potrebbero variare tra 122.000 e 440.000 dollari. Aziende come EVgo e ChargePoint stanno affrontando problemi finanziari, il che rende difficile la costruzione di ulteriori stazioni.

Nonostante alcune difficoltà, la California ha fatto passi avanti. Ha raggiunto l'obiettivo di installare 10.000 stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici con due anni di anticipo. Tuttavia, conseguire i prossimi obiettivi richiederà uno sforzo significativo.

La California affronta molte difficoltà. Deve accelerare il rilascio dei permessi e attrarre maggiori investimenti. Inoltre, lo stato deve rendere più economici i caricabatterie rapidi. Nei prossimi anni vedremo se la California riuscirà a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi sui veicoli elettrici. Monahan crede di sì, ma altri, come Cain, sono scettici.

Il futuro dei veicoli elettrici in California dipende dalla soluzione di numerosi grandi problemi. Alcuni passi avanti sono stati fatti, ma molto lavoro rimane ancora da svolgere. Lo stato deve agire prontamente per tenere il passo con il numero crescente di veicoli elettrici.