Ambitieuze laadstationdoelen Californië onhaalbaar volgens experts.

AmsterdamCalifornië heeft ambitieuze plannen voor oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV's). Ze streven ernaar om tegen 2030 één miljoen openbare oplaadstations te hebben en 2,1 miljoen tegen 2035. Maar volgens experts, zoals Stanford-professor Bruce Cain, zijn deze doelen moeilijk te realiseren. De staat zou jaarlijks 129.000 nieuwe stations moeten toevoegen om het doel voor 2030 te halen, wat veel sneller is dan het huidige tempo. Het zou nog uitdagender zijn om het doel voor 2035 te bereiken.

De belangrijkste uitdagingen zijn:

We hebben miljarden dollars nodig uit verschillende bronnen zoals de staat, de federale overheid en particuliere bedrijven. Het verkrijgen van vergunningen van stads- en provinciale autoriteiten moet eenvoudiger worden. Grote verbeteringen aan het elektriciteitsnet zijn noodzakelijk. Nutsbedrijven moeten sneller laders op het net aansluiten. Tevens moeten laders beschikbaar zijn in landelijke en minder welvarende gebieden.

De Californische wet stelt dat 68% van alle nieuwe auto's die in 2030 verkocht worden, uitstootvrij moeten zijn, oplopend tot 100% in 2035. Assemblylid Jesse Gabriel waarschuwt dat de staat problemen kan ondervinden als de verkoop van elektrische auto's sneller groeit dan de bouw van oplaadstations. Op dit moment blijft Californië achter.

In het gebied dat wordt bediend door Pacific Gas & Electric, kopen mensen twee keer zo snel elektrische voertuigen (EV's) als dat er laadstations worden gebouwd. PG&E bedient 40% van de bevolking van Californië. Momenteel bezitten Californiërs meer dan 1,5 miljoen elektrische auto's. Lydia Krefta van PG&E benadrukt deze kloof.

Patty Monahan van de Energiecommissie is optimistisch. Volgens haar kunnen snellaadstations ervoor zorgen dat er minder laadpalen nodig zijn. Snellere laadsnelheden en betere batterijafstanden kunnen ook de vraag verminderen. Ze gelooft dat Californië vaak voorop loopt in inspanningen op het gebied van schone energie.

Snelladers cruciaal voor de toekomst

Snelladers spelen een essentiële rol in de toekomst. Ze kunnen een auto binnen 20 minuten tot een uur tot 80% opladen. Langzamere Level 2-laders doen er 4 tot 10 uur over. Het installeren van snelladers is echter duur. In het hele land kan elke installatie oplopen tot $117.000. In Californië liggen de kosten tussen $122.000 en $440.000. Bedrijven zoals EVgo en ChargePoint kampen met financiële problemen, waardoor het lastig is voor hen om meer stations te bouwen.

Ondanks de uitdagingen heeft Californië vooruitgang geboekt. Het bereikte zijn doel om 10.000 snelle elektrische laadpunten te installeren, twee jaar eerder dan gepland. Toch zal het behalen van toekomstige doelen veel meer inzet vergen.

Californië staat voor veel uitdagingen. Het moet vergunningen sneller verstrekken en meer investeerders aantrekken. Ook moeten snelladers betaalbaarder worden. De komende jaren zullen uitwijzen of Californië zijn ambitieuze EV-doelstellingen kan behalen. Monahan is optimistisch, terwijl anderen, zoals Cain, sceptisch zijn.

De toekomst van elektrische voertuigen in Californië hangt af van het oplossen van verschillende grote uitdagingen. Hoewel er enige vooruitgang is geboekt, is er nog veel werk te doen. De staat moet snel handelen om het toenemende aantal elektrische voertuigen bij te houden.