Der verdeckte Klimakiller: So stark belasten Fernreisen die Umwelt

BerlinForschung der Universität Leeds zeigt, dass Langstreckenreisen erheblichen Einfluss auf das Klima haben. Fahrten über 80 Kilometer machen weniger als 3% der Reisen britischer Einwohner aus, verursachen jedoch 70% der reisebedingten CO₂-Emissionen. Internationale Reisen, die nur 0,4% aller Reisen ausmachen, sind für 55% dieser Emissionen verantwortlich.

Wichtige Ergebnisse der Studie:

• Langstreckenreisen tragen erheblich zu den Emissionen bei.
• Internationale Reisen sind ein bedeutender Teil des Problems.
• Bemühungen zur Emissionsreduzierung müssen sich stärker auf diese Bereiche konzentrieren.

Immer mehr Menschen unternehmen weite Reisen, sei es aus Freizeitzwecken oder um Verwandte und Freunde zu besuchen. Dr. Zia Wadud von der Universität Leeds führte eine Studie dazu durch. Wadud betonte, dass die Ergebnisse die erhebliche Auswirkung von Fernreisen auf die Kohlenstoffemissionen verdeutlichen.

Die Studie stellt ein neues Maß namens Empfindlichkeit der Emissionsreduktion vor, das berechnet, wie stark sich die CO2-Emissionen durch Änderungen bestimmter Reisegewohnheiten verringern lassen. Zum Beispiel würde sich der CO2-Ausstoß um 9,3 % reduzieren, wenn alle Autofahrten unter acht Meilen durch Gehen oder Radfahren ersetzt würden. Allerdings müsste diese Änderung 55 % aller Fahrten betreffen, was zu einem Empfindlichkeitswert von 0,17 führt.

Alle Flüge unter 1.000 Meilen durch Zugverkehr zu ersetzen, würde die Emissionen um 5,6% senken und nur 0,17% der Reisen betreffen. Dies ergibt einen Sensitivitätswert von 33,2. Das Beschränken auf einen internationalen Flug pro Person und Jahr hat einen Sensitivitätswert von 158,3 und zeigt die enorme Wirkung dieser wenigen Änderungen.

Die Wissenschaftler analysierten Daten aus zwei Umfragen: der National Travel Survey und der International Passenger Survey. Diese Erkenntnisse werden den Entscheidungsträgern dabei helfen, sich bei der Gestaltung von Umweltvorschriften auf Fernreisen zu konzentrieren.

Dr. Muhammad Adeel, Forscher am Centre for Transport and Society an der University of the West of England, stimmt dieser Ansicht zu. Adeel erklärte, dass das Nicht-Einbeziehen von Luftfahrtemissionen in nationale Statistiken das Problem ignoriert.

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Diese Untersuchung liefert wertvolle Erkenntnisse und verdeutlicht die tatsächlichen Auswirkungen Ihres Reiseverhaltens auf das Klima. Lokale Initiativen zur Förderung nachhaltiger Mobilität sind zwar nützlich, lösen jedoch nicht die größeren Probleme im Zusammenhang mit Reisen.

Statt an Autofahrten und kurze Strecken zu denken, lassen Sie uns Flüge ins Auge fassen. Stellen Sie sich vor, weniger Kurzstreckenflüge zu nehmen und häufiger Züge zu nutzen. Oder überlegen Sie, seltener internationale Reisen zu unternehmen. Diese Veränderungen können unsere Emissionen deutlich reduzieren.

Wir können klügere Reiseentscheidungen treffen. Indem wir seltener, aber dafür länger verreisen, besonders mit dem Flugzeug, verringern wir unseren ökologischen Fußabdruck. Schon geringe Änderungen in unserem Reiseverhalten können eine große Wirkung erzielen. Es ist nicht nur Aufgabe der Regierungen, sondern unsere gemeinsame Verantwortung. Durch bewusste Reiseentscheidungen können wir einen entscheidenden Unterschied machen.

Langstreckenfahrten: Dr. Wadud hebt die Bedeutung der Emissionsreduktion hervor

Dr. Wadud betont, dass bei Langstreckenfahrten die Reduktion der Emissionen im Vordergrund stehen sollte. Er wies darauf hin, dass diese Fahrten sowohl Herausforderungen als auch Chancen zur Verbesserung bieten, wenn wir sie richtig angehen.

Wir müssen unsere Einstellung zum Reisen grundlegend verändern. Lokale Anpassungen sind wichtig, aber der größte Unterschied entsteht durch ein Umdenken bei langen Flügen und Autofahrten. Wir sollten unsere Entscheidungen bezüglich Fernreisen sorgfältig überdenken. Dies kann erheblich dazu beitragen, die CO₂-Emissionen zu reduzieren.