長距離旅行の削減が炭素排出を抑え気候変動と闘うために重要であることを解明

Tokyoリーズ大学の研究によると、長距離移動は気候に大きな影響を与えていることが示されています。イギリスの住民による移動のうち、50マイル以上の旅行は全体の3%未満ですが、旅行関連の炭素排出量の70%を占めています。特に国際旅行は、全旅行のわずか0.4%を占めるに過ぎませんが、これらの排出量の55%を担っています。

この研究の主な発見は以下の通りです。長距離移動は排出量の主要な要因であり、国際旅行もその問題の一部を占めています。排出量削減の取り組みは、これらの分野にもっと焦点を当てる必要があります。

レジャー旅行や家族や友人訪問の増加により、長距離の移動が増加しています。この研究を行ったのはリーズ大学のジア・ワドゥド博士です。ワドゥド博士は、このデータが炭素排出量における長距離移動の影響の大きさを如実に示していると指摘しています。

この研究では、新たな指標である排出削減感度が導入されています。これは、特定の移動習慣を変えることでどれだけの炭素排出量が削減できるかを算出するものです。例えば、8マイル未満のすべての車の移動を徒歩や自転車に置き換えると、排出量が9.3%減少します。この変更が55%の全ての移動に影響を与える必要があり、その結果、感度値は0.17になります。

1,000マイル未満のすべてのフライトを列車に切り替えると、排出量が5.6%削減されますが、影響を受ける旅行はわずか0.17%に過ぎません。この変更の感度値は33.2です。一方、各人が毎年1回だけ国際線を利用することを許可する場合の感度値は158.3であり、これらの少数の変更が多大な影響を与えることを示しています。

研究者たちは、全国旅行調査と国際旅客調査という2つの調査のデータを活用しました。この結果は、環境規制を策定する際に政策立案者が長距離移動に焦点を当てるのに役立つでしょう。

関連記事:

今日 · 15:04

光で細胞を操る革新技術、MITが開発

西イングランド大学交通社会研究センターの研究者、ムハンマド・アーディル博士はこの考えに賛同しています。アーディル博士によると、国家統計に航空排出量を含めないことは、この問題を見過ごしていることになるとのことです。

この研究は重要な情報を提供しています。旅行による<強調>気候への真の影響</強調>を理解するのに役立ちます。地域での持続可能な交通を促進する取り組みは有益ですが、旅行に関連するより大きな課題には対応していません。

車での移動や地元の移動の代わりに、飛行機の利用について考えてみましょう。短距離のフライトを減らし、列車を選ぶことができます。また、年間の海外旅行の回数を減らすことも考慮してみてください。これらの行動は私たちの排出量を大幅に削減することができます。

私たちはもっと賢明な旅行の選択をすることができます。特に飛行機の利用を控え、遠くへの旅行をすることで、その影響を少なくすることが可能です。旅行方法を少し変えるだけでも、大きな効果があります。これは政府だけが行うべきことではなく、私たち一人ひとりが参加すべきことです。旅行についてよく考えることで、私たちは大きな変化をもたらすことができます。

ワドゥッド博士は、長距離移動での排出量削減の重要性を強調しています。彼は、これらの旅には困難と同時に、上手に管理すれば改善の余地があると述べています。

旅行に対する考え方を変える必要があります。地域レベルでの変更も重要ですが、大きな違いを生むのは長距離の飛行や自動車での移動を見直すことです。遠距離の旅行に対して慎重に選択することで、炭素排出量を大幅に削減することができます。