Odkrywanie wpływu podróży długodystansowych na emisję CO2 w walce z zmianami klimatycznymi

WarsawBadania przeprowadzone przez Uniwersytet w Leeds wykazują, że podróże na duże odległości znacząco wpływają na klimat. Podróże powyżej 50 mil stanowią mniej niż 3% wszystkich podróży mieszkańców Wielkiej Brytanii, ale generują 70% emisji dwutlenku węgla związanych z transportem. Wyjazdy zagraniczne, stanowiące tylko 0,4% wszystkich podróży, odpowiadają za 55% tych emisji.

Kluczowe wnioski z badania wskazują, że podróże na dalekie odległości znacząco przyczyniają się do emisji. Znaczącą część problemu stanowią również podróże międzynarodowe. Działania mające na celu redukcję emisji powinny koncentrować się bardziej na tych obszarach.

Wzrost liczby podróży dalekobieżnych jest spowodowany wyjazdami rekreacyjnymi oraz odwiedzinami u rodziny i przyjaciół. Dr Zia Wadud z Uniwersytetu w Leeds przeprowadził to badanie. Wadud podkreślił, że dane wskazują na znaczący wpływ podróży dalekobieżnych na emisję dwutlenku węgla.

Badanie wprowadza nową miarę nazwaną wrażliwość redukcji emisji, która oblicza, o ile można zmniejszyć emisję dwutlenku węgla poprzez zmianę pewnych nawyków podróżowania. Na przykład zastąpienie wszystkich podróży samochodowych poniżej ośmiu mil spacerem lub jazdą na rowerze mogłoby zmniejszyć emisję o 9,3%. Jednak taka zmiana musiałaby obejmować 55% wszystkich podróży, co daje wartość wrażliwości równą 0,17.

Przeniesienie wszystkich lotów na odległość poniżej 1,000 mil na pociągi zmniejszyłoby emisje o 5.6%, wpływając jedynie na 0.17% podróży. To skutkuje wartością wrażliwości wynoszącą 33.2. Ograniczenie do jednego międzynarodowego lotu na osobę rocznie daje wartość wrażliwości równą 158.3, co pokazuje znaczący wpływ tych kilku zmian.

Badacze wykorzystali dane z dwóch ankiet: Krajowej Ankiety Podróży oraz Międzynarodowej Ankiety Pasażerów. Wyniki te pomogą decydentom skupić się na podróżach długodystansowych przy tworzeniu regulacji środowiskowych.

Zobacz również:

Dzisiaj · 20:04

Miniaturowy chip MIT do kontroli cząstek za pomocą światła

Dr. Muhammad Adeel, badacz z Centrum Transportu i Społeczeństwa na Uniwersytecie Zachodniej Anglii, zgadza się z tym poglądem. Według Adeel, pomijanie emisji z lotnictwa w statystykach krajowych oznacza zaniedbywanie tego problemu.

Badanie to dostarcza istotnych informacji. Pomaga zrozumieć rzeczywisty wpływ klimatyczny podróży. Choć lokalne działania na rzecz zrównoważonego transportu są pomocne, nie rozwiązują większych problemów związanych z podróżowaniem.

Zastanówmy się nad lotami zamiast podróży samochodowych i lokalnych wycieczek. Wyobraź sobie, że wykonujesz mniej krótkich lotów, a częściej wybierasz pociągi. Albo rozważ rzadsze podróże międzynarodowe w ciągu roku. Takie zmiany mogą znacząco zmniejszyć nasze emisje.

Możemy podejmować lepsze decyzje dotyczące podróżowania. Ograniczając liczbę podróży na rzecz dłuższych wyjazdów, zwłaszcza lotów, zmniejszamy nasz wpływ na środowisko. Nawet drobne zmiany w sposobie, w jaki się przemieszczamy, mogą mieć duże znaczenie. To zadanie nie tylko dla rządów, ale dla nas wszystkich. Starannie planując nasze podróże, możemy wywrzeć znaczący wpływ.

Dr Wadud podkreśla, że kluczowe jest skupienie się na redukcji emisji podczas podróży długodystansowych. Zauważył, że te podróże niosą ze sobą zarówno wyzwania, jak i możliwości poprawy, jeśli odpowiednio je zarządzimy.

Musimy zmienić nasze podejście do podróżowania. Lokalne zmiany są korzystne, ale prawdziwa różnica pochodzi z przemyślenia długich lotów i podróży samochodowych. Powinniśmy podejmować świadome decyzje dotyczące podróży na dłuższe dystanse. Może to znacząco pomóc w obniżeniu emisji dwutlenku węgla.