Trens devem informar carga perigosa logo após descarrilamento, diz nova regra

São PauloFerrovias agora precisam fornecer detalhes sobre cargas perigosas imediatamente após um descarrilamento. Isso ajuda a determinar o tamanho da área de evacuação necessária para manter a segurança das pessoas.

A regra foi divulgada um dia antes da audiência final do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes sobre o acidente de trem em East Palestine. A audiência investigará as causas do acidente e sugerirá formas de evitar futuros desastres. As equipes de trem geralmente têm listas de carga nas cabines da locomotiva. No entanto, após um descarrilamento, essas listas podem não estar facilmente acessíveis, pois os engenheiros e condutores podem estar longe do local do incidente.

Há cerca de dez anos, as maiores ferrovias de carga lançaram um aplicativo chamado AskRail. Este aplicativo ajuda os bombeiros a identificarem rapidamente o conteúdo de um trem. Porém, nem todos os bombeiros tinham acesso ao app e, em emergências, o sinal de celular nem sempre é forte o suficiente.

Reguladores querem que as ferrovias expandam seu aplicativo para os centros de emergência 911, permitindo que os primeiros socorristas obtenham informações mais rapidamente. A Associação Americana de Ferrovias afirma que cerca de 2,3 milhões de socorristas já têm esse acesso. Isso foi realizado principalmente conectando o aplicativo aos centros de despacho.

As seis maiores ferrovias também compartilham informações sobre a carga dos trens através das linhas diretas de materiais perigosos da indústria química:

• CHEMTREC nos Estados Unidos
• CANUTEC no Canadá

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Esses são centros de atendimento de emergência onde informações detalhadas sobre a carga podem ser obtidas rapidamente.

A nova regra federal também se aplica a pequenas ferrovias que não fazem parte do AskRail. Mesmo que uma ferrovia tenha apenas um ou dois funcionários, ela deve ter uma maneira rápida de compartilhar informações importantes sobre a carga com os departamentos de bombeiros locais. Isso pode ser tão simples quanto ter o número de telefone do chefe dos bombeiros. As ferrovias também precisam testar seus planos pelo menos uma vez por ano.

O ministro dos Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, destacou que, em casos de acidentes envolvendo materiais perigosos, é essencial que os bombeiros e socorristas saibam exatamente quais substâncias perigosas estão presentes, para garantir a segurança deles e proteger as pessoas ao redor.

Mudança nas Regras Ferroviárias em Discussão

Embora não seja claro se a nova regra teria evitado o ocorrido em East Palestine, mais informações poderiam ter auxiliado os bombeiros. O descarrilamento provocou uma análise em nível nacional sobre a segurança ferroviária. O Congresso sugeriu modificações, e autoridades como Buttigieg pediram que os ferrovias implementassem mais medidas para prevenir descarrilamentos. A Administração Federal Ferroviária emitiu vários avisos sobre diferentes aspectos das operações ferroviárias. No entanto, o Congresso suspendeu as reformas, pois os republicanos decidiram aguardar o relatório final do NTSB. Até agora, os reguladores tiveram apenas sucesso limitado em implementar mudanças.