Porto chinês Chancay no Peru preocupa os EUA.

A China está construindo um grande porto em Chancay, Peru segundo o WSJ. Este novo porto é um projeto significativo que pode transformar o comércio na América do Sul. O líder chinês Xi Jinping planeja inaugurá-lo até o final do ano. Esta será sua primeira visita ao continente desde a pandemia.

O porto de Chancay, cuja maior parte é de propriedade do grupo China Ocean Shipping (Cosco), tem como objetivo agilizar o comércio entre a Ásia e a América do Sul. Este porto pode beneficiar regiões como o Brasil, diminuindo o tempo necessário para enviar mercadorias como mirtilos e cobre.

Aqui estão alguns detalhes importantes:

• Projeto liderado pela Cosco
• Destinado a acelerar o comércio entre a Ásia e a América do Sul
• Reduz o tempo de navegação através do Pacífico para cargas
• Investimento de $3,5 bilhões, financiado por empréstimos de bancos chineses

A China deseja comercializar seus veículos elétricos e outros produtos por meio deste porto. Os Estados Unidos veem isso como uma ameaça ao seu controle na região. Autoridades americanas estão preocupadas com a possibilidade de a China obter mais recursos e aumentar sua influência nas proximidades. A General do Exército Laura Richardson expressou essas preocupações em uma recente conferência de segurança.

Ex-funcionários americanos afirmam que os EUA têm negligenciado a América Latina em seus esforços diplomáticos, priorizando outras regiões como a Ucrânia e o Oriente Médio. Eric Farnsworth, do Conselho das Américas, diz que este porto oferece à China uma nova e importante rota para os mercados globais.

O porto está localizado a 80 quilômetros ao norte de Lima, a capital do Peru. Este será o primeiro porto na costa pacífica da América do Sul capaz de receber navios de grande porte, pois tem quase 18 metros de profundidade. Outros portos da região conseguem movimentar muitos contêineres, mas não têm profundidade suficiente para esses navios maiores.

A Cosco afirma que o porto será destinado ao uso comercial. Gonzalo Rios, um gerente da Cosco no Peru, disse que isso ajudará a desenvolver a região. A mídia estatal chinesa espera que o Peru se torne uma peça crucial no comércio entre a China e a América do Sul.

O Congresso do Peru precisa aprovar a entrada de qualquer força militar estrangeira, não apenas operadores portuários. O Ministro das Relações Exteriores do Peru, Javier González-Olaechea, afirmou que, se os EUA estão preocupados, deveriam investir mais na região. Ele ressaltou que os EUA estão presentes em muitos lugares, mas pouco na América Latina.

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Em 2016, a China assumiu o controle de um porto na Grécia através da Cosco. Atualmente, empresas chinesas administram ou têm um papel significativo em cerca de 100 portos marítimos em outros países. Entre 2000 e 2021, elas investiram quase 30 bilhões de dólares em projetos em pelo menos 46 países.

Os EUA estão preocupados com a colaboração entre empresas e governo na China. A legislação chinesa exige que as empresas apoiem a defesa nacional, o que pode incluir conceder ao exército acesso privilegiado a navios e compartilhar informações importantes.

John Youle, um empresário no Peru, afirma que os EUA foram lentos em perceber a ameaça e só agora começaram a reagir. Essa mudança pode ficar evidente em meados de novembro, quando Xi visitar o Peru para uma cúpula da Ásia-Pacífico. O presidente Biden também pode comparecer após as eleições de novembro, mas espera-se que os planos de Xi recebam a maior parte da atenção.

O Peru está recebendo investimentos da China em setores como portos, mineração de cobre e eletricidade. No entanto, Leland Lazarus da Florida International University adverte que isso torna o Peru mais economicamente dependente da China.

Chancay reduzirá o tempo de envio entre o Peru e a China de aproximadamente 35 dias para cerca de 24 dias. Isso diminuirá significativamente os custos operacionais para agricultores locais, como Daniel Bustamante, que exporta mirtilos e abacates.

A China quer que o Brasil utilize o porto de Chancay para suas exportações. Atualmente, os produtos brasileiros são enviados para a China atravessando o Atlântico ou pelo Canal do Panamá. Usar o porto de Chancay reduziria o tempo de transporte para a China pela metade.

Novas rodovias e ferrovias estão sendo planejadas para conectar Chancay ao Brasil. Omar Narrea, da Universidade do Pacífico, acredita que esse porto será benéfico para todos. No entanto, o Ministro dos Transportes do Brasil, Renan Filho, destacou que algumas partes são bastante complicadas.

A construção de Chancay tem causado ruído e problemas para a comunidade pesqueira local. A Cosco afirma que tomou medidas para reduzir o impacto sobre as pessoas e o meio ambiente.