VinFast stawia na tani mały elektryczny samochód w Azji

WarsawVinFast, firma z Wietnamu, wprowadziła na rynek mały samochód elektryczny o nazwie VF3, który kosztuje poniżej 10 000 dolarów. Ten krok ma miejsce w momencie, gdy firma zmaga się z problemami, takimi jak opóźnienia w budowie, problemy prawne oraz mniejsze zainteresowanie ze strony inwestorów. VF3 jest skierowany na rozwijające się rynki w Azji i oferuje tańszą opcję dla osób przechodzących z motocykli do samochodów.

Kluczowe punkty:

• Cena: Poniżej 10 000 USD
• Wymiary: 3,1 metra długości, 1,6 metra szerokości i wysokości
• Miejsca siedzące: Dla pięciu osób
• Zaliczka: Około 2 000 USD na platformie Shopee
• Regiony: Wietnam, Filipiny, Indonezja, Tajlandia, USA i Europa

Cena akcji VinFast spadła poniżej 4 USD, z wcześniejszego poziomu 82,35 USD. Firma rozważa ponowne zainwestowanie w projekt budowy fabryki o wartości 4 miliardów USD w Karolinie Północnej oraz jest objęta śledztwem w sprawie śmiertelnego wypadku w Kalifornii i oskarżeń o naruszenie patentów. Pomimo 90% wzrostu przychodów, VinFast odnotował stratę netto w wysokości 2,39 miliarda USD w ubiegłym roku.

Vingroup odgrywa kluczową rolę w gospodarce Wietnamu. Początkowo, w latach 90., firma rozpoczęła działalność jako producent zupki instant na Ukrainie, a obecnie prowadzi różnorodne biznesy. Aby rozwiązać problemy finansowe, Vingroup sprzedał swoją dochodową spółkę zależną zajmującą się nieruchomościami, Vincom Retail. Założyciel, Pham Nhat Vuong, zainwestował 1 miliard dolarów własnych środków w VinFast. W latach 2017-2023 spółka macierzysta przeznaczyła 11,4 miliarda dolarów na finansowanie VinFast.

VinFast otrzymał ponad 27 000 zamówień na model VF3 w ciągu pierwszych trzech dni po otwarciu w połowie maja. Dostawy rozpoczną się w sierpniu. Dieu Linh, 32-letnia bizneswoman, stwierdziła, że ona i jej mąż rozważają zakup VF3, ale najpierw poczekają, aby zobaczyć, jak się sprawdza.

Zobacz również:

Wczoraj · 10:00

Energia słoneczna zmienia krajobraz energetyczny Afryki

Tu Le, założyciel Sino Auto Insights, uważa, że model VF3 przyciągnie klientów na rynkach azjatyckich. Jego kompaktowe rozmiary ułatwiają poruszanie się po wąskich ulicach miast, co dla wielu kupujących samochody w Azji ma duże znaczenie.

VinFast planuje sprzedać w Wietnamie 20 000 samochodów VF3 w tym roku. Firma otworzyła swój pierwszy salon w Dżakarcie, w Indonezji, i sprzedała tam około 600 SUV-ów lokalnym firmom. Buduje także nową fabrykę w Indiach. Niemniej jednak, wysokie cła importowe w Indiach mogą sprawić, że VF3 będzie zbyt drogi, nawet przy cenie 9 200 dolarów, jak zauważa Ishan Raghav z autoX.

VinFast stoi przed dużą konkurencją ze strony chińskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BYD i Haima, którzy szybko rozwijają się w Azji Południowo-Wschodniej. BYD planuje wprowadzić na rynek w Wietnamie trzy nowe modele w przyszłym miesiącu. Mimo to, VinFast może mieć przewagę dzięki dominującej pozycji w infrastrukturze ładowania w Wietnamie oraz obawom wietnamskich konsumentów wobec chińskich produktów, jak twierdzi Le Hong Hiep z Instytutu ISEAS-Yusof Ishak w Singapurze.

VinFast planuje unowocześnić swoją fabrykę w Haiphong, która posiada zdolność produkcji 250,000 pojazdów elektrycznych rocznie, jednak konieczne jest zwiększenie sprzedaży. Indie, będąc trzecim co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym na świecie, mają duży potencjał wzrostu. Aby to wykorzystać, VinFast musiałby zbudować fabrykę w Indiach, aby skorzystać z polityk wspierających lokalnych producentów samochodów.