Samolot Southwest 737 Max doznał uszkodzeń przez niestabilne ruchy.

WarsawSamolot Southwest Airlines, Boeing 737 Max, doświadczył niestabilnego ruchu bocznego podczas lotu na wysokości 34 000 stóp z Phoenix do Oakland 25 maja.

NTSB poinformowało, że samolot doznał uszkodzeń strukturalnych, ale Southwest zgłosił to dopiero 7 czerwca. Po incydencie, Southwest odkrył uszkodzenia podczas przeglądu technicznego. NTSB zasugerowało, że może to wskazywać na to, iż zdarzenie było poważniejsze, niż początkowo przypuszczano.

Kluczowe informacje dotyczące incydentu:

• Lot z Phoenix do Oakland doświadczył zjawiska zwanego rolką holenderską
• Wydarzyło się to na wysokości 34 000 stóp, 25 maja
• Southwest zgłosiło zdarzenie 7 czerwca
• Uszkodzenia strukturalne zostały odkryte podczas przeglądu technicznego

Dutch roll to zjawisko, podczas którego samolot porusza się na boki oraz w górę i w dół. John Cox, ekspert ds. bezpieczeństwa lotniczego, stwierdził, że sprawia ono wrażenie niestabilności maszyny. Piloci są szkoleni, aby radzić sobie z tym zjawiskiem. Współczesne samoloty używają tłumika bocznego kołysania do jego korekty, poprzez regulację steru kierunku.

Zobacz również:

Dzisiaj · 12:09

Skandal korupcyjny obniża reputację PAP w Singapurze

Wstępny raport FAA stwierdził, że zapasowa jednostka zasilania steru była poważnie uszkodzona. Cox uważa, że to uszkodzenie prawdopodobnie miało miejsce w ogonie samolotu. Jest zdziwiony, dlaczego ta zapasowa jednostka została uszkodzona, ponieważ zazwyczaj nie jest używana podczas Dutch roll.

Cox wskazał, że starsze samoloty takie jak 707 i 727 miały więcej problemów z kołysaniem holenderskim. Jednakże 737 jest skonstruowany tak, aby samodzielnie redukować to zjawisko. Jeśli nikt nie dotknie sterów, samolot powinien się ustabilizować.

NTSB pobrało dane z Boeinga 737 Max 8, aby zbadać incydent. Te informacje pokażą, jak poważny i długotrwały był dutch roll. Niestety, rejestrator rozmów w kokpicie nadpisał się po dwóch godzinach, więc śledczy nie będą wiedzieli, co mówili piloci w tym czasie. Piloci odzyskali kontrolę nad samolotem i bezpiecznie wylądowali w Oakland. Żaden z 175 pasażerów i sześciu członków załogi nie odniósł obrażeń.

NTSB zamierza opublikować wstępny raport w ciągu około miesiąca.